了得網經濟_城市軌道交通資產屬性與融資模式

內容簡介

本文立足於軌道交通投融資實際，在分析軌道交通社會經濟屬性的基礎上提出了新型城市軌道交通融資模式——CMFM模式，即將城軌交通資產分為公益性、準公益性和經營性三部分，對三部分賦予不同的融資模式，界定了政府與企業的責權利關繫。同時，根據軌道交通外溢效應，科學地界定了三部分資產之間資金的流轉規律。

作者簡介

殷紅軍，江蘇揚州人。管理學博士後，交通運輸專業高級工程師，現任佛山國家火炬創新創業園副總經理，多年來專注於交通投融資、綜合交通的理論研究與實踐工作。2011年、2012年被聘為佛山市政府專家顧問團咨詢專家；曾主持國家西咸公路樞紐——西安公路港等多個大型交通基礎設施的規劃與建設工作；在《華東經濟管理》、《鐵道運輸與經濟》、《交通財會》上發表學術論文近30篇，多篇被EI/ISTP/CSSCI收錄檢索。

第1 章緒論……………………………………………………… 1
1.1 引言……………………………………………………… 1
1.2 相關領域存在的主要問題………………………………… 5
1.3 研究與實踐現狀綜述……………………………………… 8
1.4 研究意義……………………………………………………11
1.5 相關概念的界定……………………………………………12
1.6 項目的創新之處……………………………………………14
1.7 研究方法、研究內容與技術路線…………………………15
第2 章城市軌道交通發展現狀及經濟屬性分析………………18
2.1 世界城市軌道交通發展概況………………………………18
2.2 城市軌道交通的經濟屬性分析……………………………22
2.3 城市軌道交通社會經濟屬性的再認識……………………26
2.4 城市軌道交通資產屬性分析………………………………32

第1 章緒論……………………………………………………… 1

1.1 引言……………………………………………………… 1

1.2 相關領域存在的主要問題………………………………… 5

1.3 研究與實踐現狀綜述……………………………………… 8

1.4 研究意義……………………………………………………11

1.5 相關概念的界定……………………………………………12

1.6 項目的創新之處……………………………………………14

1.7 研究方法、研究內容與技術路線…………………………15

第2 章城市軌道交通發展現狀及經濟屬性分析………………18

2.1 世界城市軌道交通發展概況………………………………18

2.2 城市軌道交通的經濟屬性分析……………………………22

2.3 城市軌道交通社會經濟屬性的再認識……………………26

2.4 城市軌道交通資產屬性分析………………………………32

2.5 對融資模式創新的啟示……………………………………34

第3 章軌道交通投融資模式借鋻………………………………36

3.1 融資模式以資金來源渠道分類……………………………36

3.2 項目融資模式的借鋻………………………………………46

2

3.3 軌道交通投融資模式介紹…………………………………49

第4 章相關理論綜述及“投資價值流”理論的提出……………56

4.1 中國古代投融資思想………………………………………56

4.2 發展經濟學派理論…………………………………………57

4.3 經濟增長理論………………………………………………59

4.4 產業投資理論………………………………………………60

4.5 網運分離理論簡介…………………………………………62

4.6 地租理論簡介………………………………………………66

4.7 “投資價值流”理論…………………………………………68

第5 章城市軌道交通融資模式創新—— CMFM………………72

5.1 CMFM 的內涵………………………………………………73

5.2 CMFM 框架結構設計………………………………………75

5.3 CMFM 的框架………………………………………………77

5.4 案例分析——香港“地鐵+ 物業”開發案例………………78

第6 章城市軌道交通資產“上下分離、橫向分開”………………80

6.1 軌道交通線路的敷設方式…………………………………80

6.2 城市軌道交通資產分類……………………………………83

6.3 “投資價值流”理論與CMFM 的“資產分離” ……………87

6.4 案例分析——北京地鐵PPP 模式的成功應用……………88

第7 章CMFM 的運作機理………………………………………91

7.1 我國城市軌道交通項目效益的評判………………………91

7.2 CMFM 運作機制……………………………………………97

3

7.3 CMFM 的補償機制……………………………………… 104

7.4 外部效益量化方法研究………………………………… 110

7.5 實例分析………………………………………………… 112

第8 章CMFM 融資模式組合及優化………………………… 117

8.1 融資模式組合及其實施的意義………………………… 117

8.2 融資組合模式設計原則………………………………… 118

8.3 融資組合戰略的基本框架……………………………… 119

8.4 資產屬性與融資模式的選擇…………………………… 120

8.5 基礎類資產的融資模式………………………………… 121

8.6 運營部分的融資模式…………………………………… 133

8.7 經營部分的融資模式推薦……………………………… 139

第9 章CMFM 的實施與可持續發展………………………… 143

9.1 CMFM 的參與者………………………………………… 143

9.2 CMFM 的運作流程……………………………………… 146

9.3 CMFM 的可持續發展指標體繫………………………… 150

第10 章佛山城市軌道交通CMFM 模式應用與建議……… 152

10.1 佛山城市軌道交通建設規劃情況…………………… 154

10.2 佛山城市軌道交通投融資模式創新的緊迫性和必要性

分析…………………………………………………… 155

10.3 基於CMFM 模式的佛山城市軌道交通資產分離…… 157

10.4 基於CMFM 模式的城市軌道交通企業構架建議…… 162

4

10.5 各部分資產融資模式推薦（建議） …………………… 164

10.6 CMFM 模式的比較優勢……………………………… 167

第11 章結論…………………………………………………… 168

11.1 基本結論……………………………………………… 168

11.2 不足與後續研究……………………………………… 169

參考文獻………………………………………………………… 171

後記………………………………………

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