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  • 中亞-西亞經濟走廊建設:現狀、挑戰與前景
    該商品所屬分類:經濟 -> 經濟
    【市場價】
    1081-1568
    【優惠價】
    676-980
    【作者】 羅英傑 
    【所屬類別】 圖書  經濟  國際經濟 
    【出版社】時事出版社 
    【ISBN】9787519505486
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:輕型紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787519505486
    作者:羅英傑

    出版社:時事出版社
    出版時間:2023年10月 

        
        
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    內容簡介

    本書對“一帶一路”倡議六大經濟走廊之一的中亞—西亞經濟走廊建設情況進行了較為全面、繫統的梳理和研究,包括“一帶一路”倡議在中亞、西亞、北非三大區域的支點國家及沿線重點國家的具體情況,中亞—西亞經濟走廊“五通”建設取得的主要進展和成果,以及目前在共建中亞—西亞經濟走廊過程中存在的主要風險與挑戰等,並對共建中亞—西亞經濟走廊的前景進行了展望。

    作者簡介

    羅英傑,國際關繫學院國際政治繫主任、教授,博士生導師。外交學院法學(國際關繫學)博士,中國社會科學院歷史學博士後。國際關繫學院校學術委員會副主任委員,國際關繫學院政治學一級學科學科組組長,教*部高校政治學類專業教學指導委員會委員,中國國際關繫學會常務理事,中國高等教育學會國際政治研究專業委員會常務理事。部級優秀教師,北京市教學名師。國家社科基金重大項目首席專家。主要研究領域包括國際安全(歐亞地區安全)、俄羅斯中亞問題、絲綢之路經濟帶建設和能源安全與能源外交等。


    任晶晶,中國人民大學法學(外交學)博士,中國社會科學院習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心特約研究員,中國社會科學院“一帶一路”研究中心副秘書長,中國社會科學院研究生院碩士研究生導師。主要研究領域包括中國國際戰略思想史、中國外交政策、“一帶一路”建設理論與實踐等。參加國家社科基金重大項目2項、重大委托項目1項、西部項目1項、中國社會科學院重大專項課題1項,主持中國社會科學院習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心年度重點項目2項、馬克思主義理論創新智庫年度項目1項。多次榮獲中國社會科學院優秀對策信息獎。

    目錄
    第一章絲綢之路經濟帶下的中亞—西亞經濟走廊()
    一、中亞經濟走廊的建設現狀()
    二、中亞五國對經濟走廊的認知變化()
    三、中亞經濟走廊建設的成果()
    四、中亞經濟走廊建設的困境()
    一、西亞經濟走廊的建設現狀()
    二、西亞十九國對經濟走廊的認知變化()
    三、西亞經濟走廊建設的成果()
    四、西亞地區的大國博弈()
    五、面臨的主要問題()
    一、北非經濟走廊的建設現狀()
    二、北非七國對“一帶一路”的認知變化()
    三、北非經濟走廊建設的成果()
    四、北非經濟走廊建設的困境()

    第一章絲綢之路經濟帶下的中亞—西亞經濟走廊()


    第二章中亞—西亞經濟走廊之中亞()
    一、中亞經濟走廊的建設現狀()
    二、中亞五國對經濟走廊的認知變化()
    三、中亞經濟走廊建設的成果()
    四、中亞經濟走廊建設的困境()


    第三章中亞—西亞經濟走廊之西亞()
    一、西亞經濟走廊的建設現狀()
    二、西亞十九國對經濟走廊的認知變化()
    三、西亞經濟走廊建設的成果()
    四、西亞地區的大國博弈()
    五、面臨的主要問題()


    第四章中亞—西亞經濟走廊之北非()
    一、北非經濟走廊的建設現狀()
    二、北非七國對“一帶一路”的認知變化()
    三、北非經濟走廊建設的成果()
    四、北非經濟走廊建設的困境()


    結論()


    後記()

    在線試讀
    2013年9月和10月,習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學和印度尼西亞國會先後提出了共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路簡稱為“一帶一路”倡議。至今,“一帶一路”倡議與建設即將走過10年的輝煌歷程。
    在“一帶一路”倡議中,絲綢之路經濟帶東聯21世紀經濟最活躍的亞太經濟圈,西繫發達的歐洲經濟圈,被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。絲綢之路經濟帶地域遼闊,自然資源、礦產資源、能源資源、土地資源和旅遊資源都十分豐富,被譽為21世紀戰略能源和資源基地。但是絲綢之路經濟帶的問題也較多,例如交通不夠便利,自然環境較差,經濟發展水平與亞太和歐洲經濟圈存在巨大落差,整個區域存在“兩邊高,中間低”的現像,加上近年不斷出現的地緣政治衝突風險,給絲綢之路經濟帶建設增添了許多的不確定性。
    在絲綢之路經濟帶的三大主要走向絲綢之路經濟帶的三大主要走向包括:一是從中國西北、東北經中亞、俄羅斯至歐洲、波羅的海;二是從中國西北經中亞、西亞至波斯灣、地中海;三是從中國西南經中南半島至印度洋。之中,從中國西北經中亞、西亞至波斯灣、地中海,輻射中亞、西亞和北非有關國家的中國—中亞—西亞經濟走廊是“一帶一路”的重要戰略支柱,也是優先發展方向。該經濟走廊主要涉及中亞五國(哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦),西亞十九國(沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、巴林、阿曼、科威特、伊拉克、也門、敘利亞、黎巴嫩、約旦、巴勒斯坦、伊朗、土耳其、以色列、阿富汗、塞浦路斯、格魯吉亞和阿塞拜疆)和北非七國(阿爾及利亞、埃及、突尼斯、摩洛哥、利比亞、蘇丹和南蘇丹)等31個國家。
    第一章絲綢之路經濟帶下的中亞—西亞經濟走廊中亞—西亞經濟走廊建設:現狀、挑戰與前景中國—中亞—西亞經濟走廊是“一帶一路”倡議的六大走廊之一。作為“一帶一路”倡議的重要戰略支柱之一,該條走廊將中亞、西亞和北非沿線國家作為中國對外交往的優先和重點對像,推動了“一帶一路”倡議的宏偉戰略構想的對外實踐,對構建絲綢之路經濟帶人類命運共同體具有重要的戰略意義。
    到目前為止,中亞、西亞和北非三個方向上,中國與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、伊朗、土耳其和埃及等沿線支點國家,以及其他國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通五通方面取得了一繫列突出的成就。

    2013年9月和10月,習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學和印度尼西亞國會先後提出了共同建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路簡稱為“一帶一路”倡議。至今,“一帶一路”倡議與建設即將走過10年的輝煌歷程。
    在“一帶一路”倡議中,絲綢之路經濟帶東聯21世紀經濟最活躍的亞太經濟圈,西繫發達的歐洲經濟圈,被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。絲綢之路經濟帶地域遼闊,自然資源、礦產資源、能源資源、土地資源和旅遊資源都十分豐富,被譽為21世紀戰略能源和資源基地。但是絲綢之路經濟帶的問題也較多,例如交通不夠便利,自然環境較差,經濟發展水平與亞太和歐洲經濟圈存在巨大落差,整個區域存在“兩邊高,中間低”的現像,加上近年不斷出現的地緣政治衝突風險,給絲綢之路經濟帶建設增添了許多的不確定性。
    在絲綢之路經濟帶的三大主要走向絲綢之路經濟帶的三大主要走向包括:一是從中國西北、東北經中亞、俄羅斯至歐洲、波羅的海;二是從中國西北經中亞、西亞至波斯灣、地中海;三是從中國西南經中南半島至印度洋。之中,從中國西北經中亞、西亞至波斯灣、地中海,輻射中亞、西亞和北非有關國家的中國—中亞—西亞經濟走廊是“一帶一路”的重要戰略支柱,也是優先發展方向。該經濟走廊主要涉及中亞五國(哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦),西亞十九國(沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、巴林、阿曼、科威特、伊拉克、也門、敘利亞、黎巴嫩、約旦、巴勒斯坦、伊朗、土耳其、以色列、阿富汗、塞浦路斯、格魯吉亞和阿塞拜疆)和北非七國(阿爾及利亞、埃及、突尼斯、摩洛哥、利比亞、蘇丹和南蘇丹)等31個國家。
    第一章絲綢之路經濟帶下的中亞—西亞經濟走廊中亞—西亞經濟走廊建設:現狀、挑戰與前景中國—中亞—西亞經濟走廊是“一帶一路”倡議的六大走廊之一。作為“一帶一路”倡議的重要戰略支柱之一,該條走廊將中亞、西亞和北非沿線國家作為中國對外交往的優先和重點對像,推動了“一帶一路”倡議的宏偉戰略構想的對外實踐,對構建絲綢之路經濟帶人類命運共同體具有重要的戰略意義。
    到目前為止,中亞、西亞和北非三個方向上,中國與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、伊朗、土耳其和埃及等沿線支點國家,以及其他國家在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通五通方面取得了一繫列突出的成就。
    2014年6月5日,習近平主席在中國—阿拉伯國家合作論壇第六屆部長級會議上提出構建以能源合作為主軸,以基礎設施建設、貿易和投資便利化為兩翼,以核能、航天衛星、新能源三大高新領域為突破口的中阿“1 2 3”合作格局。這為中國—中亞—西亞經濟走廊發展打造了雙邊合作的樣板。2016年G20杭州峰會期間,中哈簽署了《關於落實“絲綢之路經濟帶”建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃的諒解備忘錄》。中國與塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國簽署了共建絲綢之路經濟帶的合作文件,與土耳其、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔爾、科威特等國簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄。在具體項目上,中國與沿線國家打造了如中油阿克糾賓油氣股份公司項目、沙特阿拉伯麥加—麥地那高速鐵路項目(麥麥高鐵)、沙特阿美吉贊3850兆瓦電站項目、安卡拉光伏產業園項目、中國—阿曼(杜庫姆)產業園和埃及EETC500千伏輸電線路項目等許多樣板工程。這些為中國—中亞—西亞經濟走廊未來的高質量發展奠定了堅實的基礎。
    從2020年開始的三年間,新冠病毒感染疫情肆虐全球,加上美歐俄等大國因素的持續影響,以及烏克蘭危機等地緣政治衝突的衝擊,中國—中亞—西亞經濟走廊建設的不確定性增加,特別是各國的基礎設施建設和工程承包項目受到的衝擊很大。基於這種情況,經濟走廊建設切不可操之過急,不能盲目擴張。我們要以“摸著石頭過河”的指導思想,堅持共商共建共享的基本原則,穩中求進,精耕細作,探尋推動經濟走廊高質量發展的可靠路徑。
    古絲綢之路綿亙萬裡,延續千年。作為在古絲綢之路概念上形成的新的經濟發展區域,絲綢之路經濟帶積澱了以和平合作、開放包容、互學互鋻、互利共贏為核心的絲路精神,這是人類文明的寶貴遺產。《習近平在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的演講》,2017年5月14日,中國一帶一路網,https:……l。經過10年的發展,“一帶一路”倡議早已深入人心,“一帶一路”建設已經邁出堅實步伐。雖然面臨風險與挑戰,但是唯有知難而進、乘勢而上、順勢而為,纔能推動“一帶一路”建設行穩致遠,邁向更美好的未來。





     
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