北京汽車的故事
1958年6月20日，中國輛轎車“井岡山”受到、劉少奇、朱德、鄧小平等的稱贊。從此，拉開了北京生產汽車的序幕。20世紀60年代，BJ
212越野車、BJ 130輕型卡車紅遍全國，填補了中國汽車的空白。

     輛開進中南海的北京轎車——“井岡山”
1958年，我國經濟建設進入了第二個五年計劃時期，黨的八大二次會議提出了“鼓足干勁，力爭上遊，多快好省地建設社會主義”的總路線，全國出現了大干快上的熱潮。這股熱潮也帶動了國內次“汽車熱”。


    
當時的國內汽車工業實際上隻有長春一汽一家汽車廠，隻有解放牌中型貨車一種產品。

    而建立一汽之後，中央財政再也沒有力量建設新的汽車廠，為此中央提出在地方上發展汽車工業的想法。當時國內汽車工業的主管部門提出了有關的報告。報告中估計全國在“二五”
期間大約需要150萬輛汽車，為完成這個任務，計劃在全國各個經濟區建設
14個汽車主導廠，各省普遍建立專業零部件廠，根據需要建立1-2家汽車總裝配廠，總規模為52萬輛。

    
在這種形勢下，各地加緊了汽車研制工作，全國27個省市區共試制生產了233種汽車產品。當時的北京市委、市政府領導彭真、劉仁都主張上轎車。經過研究，責成鄭天翔、張彭組建北京汽車試制領導小組，北京汽車制造廠的前身北京汽車附件廠廠長李銳兼任組長。


    
經過多方面的比較，試制領導小組決定參考大參汽車公司生產的優克斯瓦根牌轎車進行自行設計。這種產品屬於小型轎車，結構比較簡單。

    
試制轎車的決定在企業內部引起很大震動，因為當時廠裡不具備生產汽車的基本條件，但是那時是一個“敢想敢干”的年代，北京汽車工業戰線的干部和職工憑著一股革命熱情就干起來了。四個月後樣車出來了，起名為“井岡山”牌轎車。這款車外形尺寸為長4100毫米、寬1560毫米、高1450毫米。發動機為四缸水平對置風冷發動機，排量1
．192升，額定功率36馬力，車速110千米／小時。

    
1958年6月20日，汽車附件廠召開慶功大會。會後，由彭真率領，北汽職工將井岡山轎車開進中南海，向中央領導報喜。、劉少奇等中央領導同志觀看了井岡山轎車。


    說：“附件廠能生產小汽車，很好，謝謝你們！”朱老總還坐車在中南海轉了一圈，高興地說：“總算坐上自己生產的汽車了。”隨後朱老總親筆為北京汽車制造廠題寫了廠名，
1958年7月27日北京汽車制造廠正式掛牌成立。

    
從1951年7月到1973年4月的22年間，朱老總輕車簡行先後六次視察北京汽車附件廠，即後來的北京汽車制造廠，深入宿舍看望職工，給北汽職工極大的鼓舞。


    
其後，近50輛井岡山轎車參加了國慶9周年的遊行，浩浩蕩蕩地駛過天安門，大大鼓舞了匡1人的士氣。但由於該車技術有很多地方沒有過關，也沒有按科學程序鋻定定型，加之部、市領導要求北汽試制高級轎車，所以井岡山轎車的試制工作很快就停止了，前後累計試制了
154輛。

     北京吉普212的誕生 30年前，中國的轎車保有量很小，一般官員出行，能坐上北京牌BJ
212越野車，上山下鄉正合適。盡管212是個軟頂布篷車，根本談不上密封性，而且又是鼕涼夏暖，但當時人們都相當滿足，甚至坐在上面有些洋洋得意。


    
北京212的誕生過程也是一部傳奇故事。20世紀60年代初，中蘇關繫破裂，我軍戰術指揮車一下子失去了供應來源。中央軍委指示：一定要盡快開發出部隊裝備用車，以滿足國防建設的需要。中國人民解放軍總參謀部呈報李富春副總理，建議以研制“
東方紅”轎車的北京汽車制造廠為基地，生產輕型越野車。1961年1月，國防科委批準了上述建議，確定生產車型號為210的設計方案。該車1963年通過國家鋻定。


     BJ
210C先後試制和生產了300餘輛，經過部隊反復試驗和使用。後來各大軍區的司令員們建議將BJ
210C改為4個車門，於是羅瑞卿總長等指示改為4個車門，並要求各項性能不低於蘇制嗄斯，69水平。

    
這是一個工作量很大的修改方案，相當於重新設計一個車型。經過一年多的努力，重新設計了BJ 211、BJ
212兩種四門車型，多次征求部隊的意見，反復試驗和修改，後決定選用BJ 212並批量生產。BJ
212輕型越野汽車1966年通過了國家鋻定並獲得了國家獎勵。1966 年8月，在一次接見紅衛兵時，乘坐敞篷BJ
212從天安門廣場出發繞城行駛，第二天各大報紙都在頭版刊登了乘坐BJ 212的大幅照片，BJ 212一下子揚名天下。

    
1988年1月30日，北京汽車工業聯合公司在北京吉普汽車有限公司舉行了第50萬輛汽車下線儀式，充分顯示了BJ
212輕型越野車的勃勃生機。由於BJ 212後來嫁接了近百項美國吉普技術，性能有了明顯改善，成了北京吉普公司的“錢匣子”。

     試制生產BJ 130輕型載貨車
為了解決北京馬車進城搞運輸帶來的種種問題，緩解貨運能力緊張狀況，1965年，時任北京市常務副市長的萬裡提出要開發輕型貨車，這項任務落在了汽車修理公司二公司肩上。


     第二汽車修理公司的前身是北京市汽車修配廠第二分廠，從上世紀50
年代開始從事汽車配件制造。1965年7月改名為北京市汽車修理公司第二修理廠。

    
1965年11月，根據市委、市政府關於研制輕型貨車的決定，市交通局成立了以局長蘇挺為組長、副局長朱臨為副組長的領導小組，並成立了以唐根堂為主任，王明先、張寶璉、馬義成為副主任的會戰辦公室，具體組織研制工作。研制開始時，朱臨明確提出既要先進又要符合我國國情的設計指導思想，注意吸收各種進口車型的優點，從本廠工藝水平實際出發進行研制。經過四個多月的努力，1966年4月20日試制出兩輛BJ
130樣車。當晚，樣車開到八達嶺，獲得了寶貴的試驗數據。

     BJ
130試驗成功後；在社會上引起極大反響，各地提出大量的訂貨要求。為了形成批量生產能力，在無法得到國家基建投資的情況下，工廠“土法”上馬，自搞專用設備和工裝模具，先後制造出車身覆蓋件塑料模具、油壓機、車架、大梁滾壓機、貨箱滾壓機、轉向機和前後橋生產線，共制造了1000多套工裝。


    
與此同時，工廠大量選用國內當時已經生產的輕型車零部件和總成，這部分大約占全車成本的40％。領導小組確定動力總成采用北京內燃機總廠生產的BJ
492汽油機，這不但減少了試制的工作難度，也為以後的專業化打下基礎，了大量投資。

    
另一方面，工廠大力組織零部件生產擴散，與國內60家工廠建立專業化生產協作體繫。

    1968年第二修理廠投入小批量生產，1973年轉入大批量生產。1972年，第二修理廠改名為北京市二裡溝汽車制造廠。


     1975年5月，一機部召開全國130汽車經驗交流會，肯定了BJ
130汽車的研制成果，要求全國2噸輕型貨車按BJ 130設計圖紙進行生產，後來全國有20家汽車廠采用或參考BJ 130
圖紙進行生產，成為當時國內生產量的輕型貨車車型。

     1976年北京二裡溝汽車制造廠改名為北京第二汽車制造廠。

     國內家整車合資企業——北京吉普
上世紀70年代末，北京汽車制造廠曾經同日、美、法、英、香港等國家和地區接觸，探索不同方式合作的可能性。1978年12月，美籍華人楊漢華找到一機部，轉達了美國汽車公司
(AMC)願意同中國合作生產吉普車的信息。美國汽車公司以生產輕型四輪驅動車著稱世界，其擁有的JEEl’商標是世界著名品牌，輕型越野車的產量也居世界首位。


    
中國汽車工業公司、北京市政府分析了美國汽車公司的情況和中國汽車工業發展的需要，認為北京汽車制造廠與美國汽車公司合資經營具有很大可能性，可以利用該公司的技術、資金、管理優勢，推動北京汽車工業的發展。1979年1月，一機部汽車局、北京汽車工業公司共同派人到美國考察，隨後成立了商務談判小組，與美國汽車公司就合資經營吉普車事宜進行談判。1979年2月21日，機械部工業部長饒斌、北京市副市長葉林連署向國務院提交了
“關於北京汽車制造廠與美國汽車公司合資經營吉普車公司的報告”。同年3月3日，餘秋裡副總理批示：“擬原則同意。合資條例要請懂法律的人幫助審定，以免喫虧上當。”鄧小平在國務院的一次會議上明確表示同意合資。


    
經過4年多的談判，北京汽車制造廠與美國汽車公司於1983年5月5日在人民大會堂簽訂了合資經營總合同，北京汽車工業總公司總經理吳忠良以北京汽車制造廠代表的身份，與美國汽車公司董事長鐵伯特在總合同上簽了字。北京吉普公司投資額為
1523，北汽占68．65％股股權，美國汽車公司占31．35％，注冊資金510，成為國內家整車合資企業，也是當時國內規模的合資企業。


    
合資經營涉及扭轉傳統的思想觀念問題，許多人對於與美國合資經營不理解。有一位老司機，曾經上過朝鮮戰場，板門店談判時為中國首席代表開車。30年後，要他為當時戰場上的對手服務，心裡一時難以平衡。還有人認為BJ
212是自力更生開發的產品，是北汽的驕傲，倒要美國人來教我們如何造車，感情上受不了。於是，中方管理者被戴上
“華籍美人”、“二鬼子”、“80年代李鴻章”、“受大鼻子指揮的小鼻子”等“桂冠”。

     震驚中外的“吉普風波”
1985年11月至1986年5月，由於美方極力主張多組裝切諾基(5年CKD，4
萬輛，總規模7．)，可我國實施宏觀控制，吉普公司外彙不能自身平衡，故無力支付CDK貸款。

    而美方因散件已經裝箱到港，不能發運，從而刮起了一場東西方板塊撞擊的颶風，形成了震驚中外的“吉普風波”。


    
事情還得從頭說起。由於北京吉普是我國家整車合資企業，因而備受國內國際各方面的關注。但是北汽和美國汽車公司追求的戰略目標是完全不同的，這種戰略衝突就釀成了後來轟動世界的吉普風波。P1-3

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