序
2003年10月15日，我成為浩瀚太空中的第一位中國訪客。億萬華夏子孫的千年飛天夢，在那一天夢想成真。當飛船掠過祖國的山山水水時我自豪地向全世界展示了五星紅旗和聯合國旗幟，並鄭重地寫下這樣一句話：“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了！
人長大了,要走出搖籃人類成熟了,要走出地球。可以想像，21世紀正如大航海時代的16世紀一樣，會是一個航天大發現的時代。航天，既是現代科技的制高點,又是創新發展的競武臺。繼航海之後，航天將成為大國崛起又一新的助推器。昨天,我們錯過了大航海時代今天，又一次新的機遇擺在我們面前。人類即將再次遠航，去探索遙遠的未知世界。
縱觀人類的發展史，創新是永恆的主題，是推動世界前行的強勁引擎。人類的發達崛起，貫穿始終的是探索與冒險,其根源則在於創新。創新，就像撬動地球的杠杆，總能創造出令人意想不到的奇跡。
目前，美國科技圈有個人正成為全球關注的焦點，他在航天、互聯網、電動汽車和光伏發電等領域跨界創業成功，他不斷以創新顛覆踏足過的每個行業。這個人就是伊隆?馬斯克，他是技術改變世界的篤信者和躬行者,身上烙著創新和夢想的標簽,被譽為硅谷“鋼鐵俠”。〈鋼鐵俠是怎樣煉成的〉一書，以個人特質、時代背景等為切入點,用獨特的視角、細膩的筆觸，再現了馬斯克的成長史和創業史，解讀了馬斯克連續成功的秘訣。全書貫穿始終的是輕松易讀的語言,閃爍著智慧的光芒,兼具人文情懷和工程嚴謹，是一本“人人心中有”卻“個個筆下無”的作品。
俗話說，非常之事，必待非常之人；非常之人，必成非常之功。人要非常，貝iJ必須有解決非常之事的創新精神。馬斯克顛覆傳統的創新精神，是本書論述的重點。書中博51中美不同領域的創業故事，既有思想，又接地氣，看似個人傳記，實則描繪的是初創公司的創新生態。這是奉獻給廣大讀者的精美食糧，需要時常撫摩、不斷咀嚼，可以常讀常新，獲得新的感悟。
我與本書的作者慶朗先生相識已久，他是經濟學和物理學科班出身，又長期從事航天管理工作。相似的教育背景和職業經歷,讓作者和馬斯克在諸多方面產生契合與共鳴,並能發出知音之調、寫出肺腑之言。由專業的人來做專業的事，確保了本書的專業品質。這正是我向各位讀者推薦本書的主要原因。
我曾在央視〈開講啦〉欄目告訴青年朋友們?“人要有一種精神!這種精神,來自於我們工作當中自己的一種責任。我們對待自己，要有超越的精神。對待事業,要有執著的精神。”人生是次創新征途和夢想秀場。馬斯克的連續成功，正是受這種超越精神、執著精神驅動所致。這種精神，說到底就是持之以恆的創新精神。
讀一本好書，就仿佛和老友暢談，他能為你答疑解惑，提供滿滿的正能量，鼓勵你放飛夢想。〈鋼鐵俠是怎樣煉成的〉正是這樣一本好書，你能從中領悟到創新的魅力，感受到成功的張力。當夢想插上創新的翅膀，成功也就離得不遠。
後記
以創新實現夢想
2010年5月，我看了一部電影，記住了一個人，那部電影是《鋼鐵俠2》，那個人是伊隆?馬斯克。當時，影片有個場景讓我印像深刻：“鋼鐵俠”在摩納哥賽車俱樂部裡大贊伊隆的灰背隼（Merlin）發動機。我依稀記得，灰背隼似乎是勞斯萊斯公司的。帶著疑惑，我回家後便上網搜索答案，發現馬斯克公司的獵鷹火箭的主發動機也叫灰背隼。緊接著，我又搜了搜馬斯克的資料，這下真嘆為觀止：他過的就是“鋼鐵俠”的真實人生。從那時起，我就開始跟蹤研究馬斯克，他的故事也一直激勵著我不斷前進。
馬斯克的經歷堪稱“夢想照進現實”的傳奇。最初，他是互聯網大鱷，從硅谷起家，創立了世界第一家網絡支付公司貝寶（Paypal）。躋身億萬富豪行列後，彼時的馬斯克並沒有功成身退，反而溯流行舟。他以解決人類生存和生命延續的重大問題為己任，將學生時代的夢想化作希望的種子，同時運營著太空探索技術公司（SpaceX）、特斯拉汽車公司（Tesla）和太陽能城市公司（Solarcity）。
創業的路上並非一帆風順。2008年，馬斯克曾陷入人生的最低谷：SpaceX三次試射火箭失敗，公司瀕臨破產；因為研發成本過高，特斯拉也接近關門；而他的第一段婚姻也走到盡頭。在巨大的困境面前，馬斯克並沒有放棄和崩潰，他就像黑暗中的武者，積極尋找途徑解決問題，並且勇敢地下了人生中最為關鍵的賭注。最後，他贏了，兌現了自己的三個人生目標，並繼續在這三個領域顛覆著人類的未來。
當我不斷和朋友講起馬斯克的故事時，大家都聽得津津有味，驚嘆世上竟有如此神人，神奇地超過喬布斯。然而，直至今日，國內知曉馬斯克的人還是不多。從事金融的人，可能知道貝寶；喜歡汽車的人，可能知道特斯拉；光伏行業的人，可能聽說過Solarcity；航天界的人，可能開始研究SpaceX；還有更多的人，對他了解更少，甚至把馬斯克的名字叫成馬克思。
馬斯克遠不如喬布斯出名，也許是因為火箭、飛船和特斯拉離大眾的生活太過遙遠，不像人人可以用上手機。如果說喬布斯的簇擁者是“果粉”，那馬斯克的粉絲就是“愛馬士”。但也許一個世紀後，人們可能更會記住馬斯克，因為飛船和特斯拉可能將是拯救世界、改變未來的神器。
喬布斯輕輕地走了，不帶走一片雲彩；馬斯克悄悄地來了，在星輝斑斕裡放歌。
有時候，我想到在十三億人口的國家裡，對夢想和現實感到困惑的人那麼多，就有一種要做點什麼的衝動。我也經常在想：也許10年內，中國能再出一個喬布斯，但能否誕生馬斯克這樣的奇纔呢？此外，馬斯克身上代表的創新精神和人生夢想，也正是我們領導人所提倡的。基於這些，一年前的一天，我的腦海裡彈出了一個想法：寫一本關於馬斯克的書。
馬斯克究竟是一個怎樣的人？有人說他是不切實際的妄想癥患者，也有人說他將成為再次改變世界的偉人。他有異想天開的膽氣，也有腳踏實地的堅持。旁人看來不過一枕黃粱，他卻總能讓“夢境”變得真切。在我的眼裡，馬斯克是一個充滿個性、富有挑戰精神和創新意識的人。
馬斯克取得今天的成功，最重要的因素是創新。正如他在公開信中寫道：中國是經濟增長最快的國家，但美國的自由企業制度保證了美國仍然具有最強的創新能力。反思我們自己，經濟增長並不能完全等同於經濟發展，在經濟轉型升級的關鍵時期，根本出路在於創新。師夷長技以制夷，位卑未敢忘憂國。每每記起馬斯克的公開信，我就想把四年來從他身上學到的東西“兜售”給更多的國人，為國家的創新發展之路盡一份微薄之力。
為了寫好馬斯克，我盡力去體驗他的創業歷程、去把捉他的內心世界。不僅對搜集的資料進行甄辨、篩選、多方考證、去偽存真，還不斷追尋那種“入乎其內”又“超乎其外”的境界。寫作的過程，也讓我對馬斯克有了更為深刻的認識和理解。在我看來，他最成功的地方有三點：信仰物理、互聯網思維和殖民星際。
物理學對馬斯克的人生軌跡產生了深遠的影響。他習慣於用第一性原理（FirstPrinciple）來思考問題，以至他發出“我隻信仰物理學”的慨嘆。在馬斯克的思維中，如果想做一些新的東西，就必須依賴物理學，而物理學的方法往往是反直覺的。物理學培養了他的縝密思維，經濟學又賦予他的管理方法。也正是這兩種學科的疊加，使馬斯克既能當好首席執行官（CEO），又能兼任首席技術官（CTO），實現了管理和技術的完美結合。這樣，就能真正做出互聯網時代最需要的低成本和高品質的產品。
馬斯克也是最早以互聯網思維改造傳統的開拓者。汽車、光伏、太空，這些看似與IT相距甚遠的行業，在他手裡都產生了千絲萬縷的聯繫。馬斯克把原本存在的生產要素進行了重新組合，創造出新的實用解決方案，掀起了一場前所未有的革命。他不按常理出牌，他沒有中間融合，隻有顛覆和取代。發軔於X.com的特斯拉、SolarCity和SpaceX，創新精神永續傳承，互聯網思維無處不在。X寓意著未知、創新和冒險。從X.com到SpaceX，是“未知”的循環，是“創新”的繼續，是“冒險”的征途，更是馬斯克對事業、理想和人生的執著追求——永遠上路，纔能永遠在路上。
馬斯克還高調地向世界宣布他要去火星的想法。從某種意義上說，他可能成為大航海時代哥倫布式的人物。二十世紀的“阿波羅”登月計劃為年輕人打開了一扇照進光亮的窗戶。數年後，一批高科技富翁紛紛開啟硅谷模式進入太空產業。然而，由於巨大的行業壁壘，包括谷歌創始人拉裡?佩奇、亞馬遜創始人傑夫?貝索斯在內的硅谷巨人均踫壁而回。唯有馬斯克完成了從硅谷到太空的驚險一跳，他甚至反復說成立SpaceX就是要幫助人類變成“跨星際物種”。現在，馬斯克成為世界上第四個掌握航天器發射和回收技術的國家和個人（另外三個是美國、俄羅斯和中國），他還在以獵鷹重型火箭實現他的“火星之旅”……
寫作，就像長跑，是一個痛並快樂著的過程，隻有經歷虛脫的狀態，纔能體會艱辛後的美麗。馬斯克曾說，他每周工作100小時。這一年，我每周花在工作和寫作上的時間也接近100小時。苦中作樂，是一種極致的快樂。用第一性原理來說，我寫書不為其他，隻求為讀者介紹一個真實的馬斯克，樹立一個真正的學習榜樣。
寫作，也是一個“由薄到厚”和“由厚到薄”的過程。我曾經在“由薄到厚”的階段躑躅不前，又在“由厚到薄”的階段苛刻地刪除十萬餘字。遵循力求真實、不加虛構的原則，本書盡量還原馬斯克的成長和創業經歷，探究馬斯克成功的關鍵原因，力求挖掘更多潛在的、引人深思的高價值信息。從內容上看，不僅是個體的成長歷程，也包括個人情感、事業追求、理想願景和管理哲學；還試圖說明，創新型人纔隻有在匹配的環境下纔能得到更好地成長、發揮最大的社會價值。
我一直以為：寫作的目的是提出或介紹新的思想，並為他人提供思考的素材。我希望越來越多的國人了解馬斯克，並從他身上學到創新的真諦；我更希望在若干年後，中國能出現改變世界的創新英雄，中國能成為全球科技的創新中心。
2014年8月

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