了得網管理_互聯網+新經濟

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編輯推薦1：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——引爆新一輪互聯網商業革命。
移動互聯時代的發展，讓人們意識到口碑、信譽、參與感的重要。信息時代的透明化，必然孕育一種新型經濟模式的誕生！人與人、人與企業、企業與企業，如何間接實現資源置換？共享！sharingeconomy！共享經濟體現了群體、個體間互助、信息的社會關繫，實現了個體的利益更大化。它正在引爆新一輪商業模式的大洗牌！
編輯推薦2：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——Uber為什麼能夠成功？一本書徹底搞懂！
小米火了，雷軍說小米站在了風口上。參與感如暴風驟雨般深入每個關心商業、經濟、管理的人心。2015年，uber打車一夜間人盡皆知。Uber為什麼成功？在競爭如此激烈的商界，沒有獨家秘訣怎麼可以獨霸天下？異軍突起？這本書，讓你看懂共享經濟，了解Uber的融資、賺錢秘密！
編輯推薦3：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——零邊際成本社會，共享經濟定義商業未來。
什麼是共享經濟？協同消費。說人話！那就是使用不占有！什麼都可以短租，閑置資源都可以賺錢。這種你好、我也好的經濟模式刺激到了每個人！未來經濟師合作的、共享的。未來的社會必然是零邊際成本社會。
編輯推薦4：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——雷軍、李開復、潘石屹都悄然嘗試的創業新密碼！
雷軍也玩共享經濟，把uber的商業模式應用到CDN上；潘石屹竟然鼓勵人們學習共享經濟，短租房子，而非買房；李開復坦言大眾創業、萬眾創新，中國更適合做共享經濟。一個個創業風口過去了，你沒抓住。這個千億級風口，請別錯過了！
《顛覆：鬼纔卡蘭尼克與他的Uber帝國》
編輯推薦1：
一個前所未有的商業顛覆巨變時代已經到來，沒有人能夠逃避它的狂潮！弄潮兒卡蘭尼克為我們樹立了榜樣，也為我們樹立了時尚新潮的商業模式！他和他的Uber有效利用移動互聯資源，是即將到來的共享經濟模式的探索者和先行者，也是全世界企業家和青年們的垂範英豪！
編輯推薦2：

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《共享經濟》

編輯推薦1：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——引爆新一輪互聯網商業革命。

移動互聯時代的發展，讓人們意識到口碑、信譽、參與感的重要。信息時代的透明化，必然孕育一種新型經濟模式的誕生！人與人、人與企業、企業與企業，如何間接實現資源置換？共享！sharingeconomy！共享經濟體現了群體、個體間互助、信息的社會關繫，實現了個體的利益更大化。它正在引爆新一輪商業模式的大洗牌！

編輯推薦2：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——Uber為什麼能夠成功？一本書徹底搞懂！

小米火了，雷軍說小米站在了風口上。參與感如暴風驟雨般深入每個關心商業、經濟、管理的人心。2015年，uber打車一夜間人盡皆知。Uber為什麼成功？在競爭如此激烈的商界，沒有獨家秘訣怎麼可以獨霸天下？異軍突起？這本書，讓你看懂共享經濟，了解Uber的融資、賺錢秘密！

編輯推薦3：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——零邊際成本社會，共享經濟定義商業未來。

什麼是共享經濟？協同消費。說人話！那就是使用不占有！什麼都可以短租，閑置資源都可以賺錢。這種你好、我也好的經濟模式刺激到了每個人！未來經濟師合作的、共享的。未來的社會必然是零邊際成本社會。

編輯推薦4：《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》——雷軍、李開復、潘石屹都悄然嘗試的創業新密碼！

雷軍也玩共享經濟，把uber的商業模式應用到CDN上；潘石屹竟然鼓勵人們學習共享經濟，短租房子，而非買房；李開復坦言大眾創業、萬眾創新，中國更適合做共享經濟。一個個創業風口過去了，你沒抓住。這個千億級風口，請別錯過了！

《顛覆：鬼纔卡蘭尼克與他的Uber帝國》

編輯推薦1：

一個前所未有的商業顛覆巨變時代已經到來，沒有人能夠逃避它的狂潮！弄潮兒卡蘭尼克為我們樹立了榜樣，也為我們樹立了時尚新潮的商業模式！他和他的Uber有效利用移動互聯資源，是即將到來的共享經濟模式的探索者和先行者，也是全世界企業家和青年們的垂範英豪！

編輯推薦2：

5年、6大洲、58個國家、311個城市、估值40……Uber帝國崛起速度前所未有！完全顛覆了當下商業模式，也完美地詮釋了“從0到1”的商業法則！Uber崛起的現像級熱點話題曾經刷爆朋友圈，閱讀量突破1000+萬！

編輯推薦3：

他叛逆，張揚，狂放不羈，一次次挫折後不服輸地逆向奮起！他享受，揮霍，空虛，幾達抑郁後在創業中重拾生命的意義！他雖毀掉千萬人的職業，同時也造就了無數新生機！他的創意催生了一片片商業藍海，他的激情點燃起無數草根成功的新動力！他被公認為倒霉的成功創業者！

內容簡介

《共享經濟》

隨著Uber和Airbnb分別成為全球估值和第三的創業公司，其共性商業模式——共享經濟也成為全球熱商業模式。共享經濟改變著各個行業以及我們的工作、創業、打車、租房、金融、旅遊等所有方面。李開復指出，共享經濟纔剛開始，大部分行業必然被顛覆。那麼，共享經濟是什麼？它是如何改變商業、工作與生活的？協同消費模式的內含是什麼？誰將成為B2B共享領域的新霸主？Uber和Airbnb 對企業、個人的發展意味著什麼？未來商業將如何發展？《共享經濟：引爆新一輪顛覆性商業革命》從共享經濟的發展、滲透和影響入手，結合國內外發展現狀對其進行了詳細闡述，這是一本有巨大市場價值的商業著作。

《顛覆：鬼纔卡蘭尼克與他的Uber帝國》

《顛覆：鬼纔卡蘭尼克與他的Uber帝國》主要圍繞Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克早年的兩次創業失敗經歷和成功創建Uber等事跡展開敘述，重點著墨於Uber這一熱門話題，探討其誕生和發展、運營模式、營銷案例，以及Uber在美國、中國甚至世界的擴張、影響等方面。

作者簡介

蔡餘傑，“行銷實戰鬼纔”，“資源整合怪傑”，企業家資深導師。2013年被中華講師網、*直播中心、美國全球競爭力研究院聯合評為“全球500強華人講師”。他對商業模式有著敏銳的觀察力和預見力。在咨詢、操盤、管理企業的實踐過程中，他致力於彙聚一切可利用資源，打造共贏平和的平臺。當共享經濟漸漸走入民眾視野之時，他已透徹破解此模式的本質和未來發展前景。

黃祿金，北京大學中國企業家特訓班聯合會副秘書長，北大教授與當代企業家之《北大論劍》的經典論著編委會委員，江西省上饒市靈燕集團公司董事長兼總經理。世界華商第八四屆百業聯盟同學會執行會長。中國好兄妹互助聯盟的發起人。

丁瑞瓊，畢業於中國傳媒大學，任澄文中文網編輯及簽約作者，現任雲南電視臺編劇，參與電視節目創作《跟我看世界》、《拳王中國》，電影《愛·回家》創作。

《共享經濟》
章
共享經濟崛起：一場正在席卷全球的顛覆性商業革命
節何謂“共享經濟”：
一場正在席卷全球的顛覆性商業革命
第二節勢不可擋的共享經濟：
經濟形態與產業結構的顛覆與重構
第三節“互聯網+”時代背景下，
共享經濟未來發展的十大趨勢
第四節思維與商業的變革：
共享行為引發的商業價值鏈“大洗牌”
第五節新形態VS舊勢力：
Uber與Airbnb野蠻生長背後的商業博弈
第二章

《共享經濟》

章

共享經濟崛起：一場正在席卷全球的顛覆性商業革命

節何謂“共享經濟”：

一場正在席卷全球的顛覆性商業革命

第二節勢不可擋的共享經濟：

經濟形態與產業結構的顛覆與重構

第三節“互聯網+”時代背景下，

共享經濟未來發展的十大趨勢

第四節思維與商業的變革：

共享行為引發的商業價值鏈“大洗牌”

第五節新形態VS舊勢力：

Uber與Airbnb野蠻生長背後的商業博弈

第二章

共享模式下的企業與個人：共享經濟如何改變商業、工作與生活？

節互聯網時代的新秩序：

共享經濟模式下的社會資源重新配置

第二節互聯網新勢力的滲透：

未來將被共享經濟改變的九大行業

第三節三種形態的變遷：

人類社會進入“協同共享的新經濟制度”

第四節共享與自由：

共享經濟如何改變我們的工作、生活與社交

第五節從自媒體到共享媒體：

基於內容共享理念的社交媒體大變革

第六節“共享經濟+醫療保健業”：

共享模式顛覆傳統醫療健康領域

第三章

共享模式的價值：共享經濟時代，商業模式的進化與創新

節共享經濟的可持續發展：

共享模式必須具備的十個因素

第二節信任創造共享：

共享模式的實現必須要建立完善的信任機制

第三節零邊際成本VS協同共享：

物聯網+共享經濟+大規模經濟轉型

第四節 1的途家：

共享經濟模式下，探索在線短租商業模式

第四章

千億級風口：“互聯網+”時代的共享經濟思維與創業創新

節大眾創業萬眾創新：

共享型公司創業成功的四項基本原則

第二節共享經濟創業的五個指標：

基於用戶需求的企業經營戰略

第三節由P2P到B2B的轉變：

誰將成為B2B共享領域的新霸主

第四節 PP租車創業啟示錄：

我們如何在P2P租車領域獲得成功

第五章

共享租車：共享理念滲透出租領域，顛覆傳統汽車租賃模式

節“租車大戰”背後的商業邏輯：

共享經濟模式優化資源配置

第二節拼車模式VS市場細分：

抓住用戶需求，搶攤垂直細分領域

第三節 P2P租車：

去中心化時代，共享經濟顛覆傳統汽車租賃模式

第四節“共享經濟+P2P租車”模式三要素：

需求方+監管方+運營方

第五節 PP租車VS神州租車：

“私家車爭奪戰”背後的運營模式對比

第六節Uber的O2O租車模式：

群雄逐鹿時代，Uber的本土化實踐

第六章

在線短租：零邊際成本時代來臨，打造共享型短租新模式

節在線短租七大平臺：

在線短租現狀、運營及盈利模式分析

第二節在線短租模式的發展歷程：

共享經濟開啟零邊際成本時代

第三節在線短租面臨三大挑戰：

市場環境+供應鏈體繫+管理模式

第四節謀變VS轉型：

傳統酒店如何應對共享經濟浪潮下的衝擊

第五節圖解Airbnb創業之路：

短租鼻祖Airbnb到底改變了什麼

第七章

共享模式下的金融與旅遊：共享理念驅動下的產業變革

節跨界融合：

共享經濟打破金融邊界，重構互聯網金融格局

第二節 P2P網貸VS共享經濟：

技術驅動創新，P2P開啟極速模式

第三節共享模式下的旅遊業：

旅遊O2O模式顛覆傳統的交易結構

第四節旅遊共享經濟的三大體繫：

信用體繫+服務體繫+體驗體繫

第五節共享經濟+商旅管理：

順應時代潮流，提升消費者服務體驗

《顛覆：鬼纔卡蘭尼克與他的Uber帝國》

Chapter 1   雪夜巴黎

Chapter 2   天纔是這樣煉成的

01   好奇心打造一代巨人

02   迷茫激發無限戰鬥力

03   夢想實踐家

Chapter 3   倒霉的創業者

01   卷土重來

02   911，傳票，夢碎

03   收獲人生桶金

Chapter 4   Uber帝國的“野蠻”崛起

01   旅行的意義

02   靈感踫撞

03   打怪一樣的全球擴張

04   4.55紅線

05   霸道總裁是暖男

Chapter 5   帝國的野蠻成長

01   硅谷有眼光的天使

02   急速融資

03   三個人的團隊

04   顛覆！玩兒點新花樣

05   打響公關大戰

Chapter 6   人民優步在中國

01   萬裡情書會彥宏

02   激昂宣戰

03   申請成為中國公民？

Chapter 7   Uber的世界你不懂

01   從2到12

02   全球狙擊戰

03   Uber奇葩營銷案例大盤點

Chapter 8   極客——怪人or鬼纔？

《財富》雜志專訪（中文版）

CNN專訪Uber創始人卡蘭尼克——“我們的發展速度史無前例”

前言

《共享經濟》
隨著“互聯網+”時代的到來，以及社會對互聯網開放性、共享性思維方式的認同，一種新型的經濟模式——“共享經濟”逐漸走入人們的視野，並逐漸開創出一個全新的共享經濟時代。
2010年，《時代》雜志把協同消費列為未來影響人們的十大理念之一；2011年4月，汽車共享服務公司Zipcar在納斯達克上市，首日市值就突破了1；2015年2月，共享經濟的標杆Airbnb進行了新一輪融資，估值高達20……我們不難發現，共享經濟不但越來越多地走入人們的視線，而且正在以其革命性的力量顛覆傳統產業的經濟模式。
本質是閑置資源使用權的暫時性轉移，即將個體所擁有的作為一種沉沒成本的閑置資源進行社會化利用。
共享經濟的理念是對傳統產權觀的一種革新和顛覆。不同於傳統產權中歸屬權和使用權的統一，共享經濟將支配權與使用權相分離，側重於對使用權的利用。簡單來講，共享經濟以“不使用即浪費”和“使用所有權”（access over ownership，通過使用達到“占有”）為基本理念，倡導“租”而非“買”，鼓勵人們彼此分享暫時閑置的資源，從而達到資源的化利用。《共享經濟》

隨著“互聯網+”時代的到來，以及社會對互聯網開放性、共享性思維方式的認同，一種新型的經濟模式——“共享經濟”逐漸走入人們的視野，並逐漸開創出一個全新的共享經濟時代。

2010年，《時代》雜志把協同消費列為未來影響人們的十大理念之一；2011年4月，汽車共享服務公司Zipcar在納斯達克上市，首日市值就突破了1；2015年2月，共享經濟的標杆Airbnb進行了新一輪融資，估值高達20……我們不難發現，共享經濟不但越來越多地走入人們的視線，而且正在以其革命性的力量顛覆傳統產業的經濟模式。

本質是閑置資源使用權的暫時性轉移，即將個體所擁有的作為一種沉沒成本的閑置資源進行社會化利用。

共享經濟的理念是對傳統產權觀的一種革新和顛覆。不同於傳統產權中歸屬權和使用權的統一，共享經濟將支配權與使用權相分離，側重於對使用權的利用。簡單來講，共享經濟以“不使用即浪費”和“使用所有權”（access over ownership，通過使用達到“占有”）為基本理念，倡導“租”而非“買”，鼓勵人們彼此分享暫時閑置的資源，從而達到資源的化利用。

在“互聯網+”時代，隨著移動網絡智能終端的普及，市場交易越來越呈現出分散化、碎片化的特點。以互聯網的應用和普及為基礎的共享經濟，在某種程度上可以看作是一種新型的信息消費形式。因為共享經濟交易的前提，是網絡平臺上信息的交流和分享。而這種對信息和資源的共享理念，也必然會是網絡時代經濟的重要特征。

傳統產業的電商化轉型，使得互聯網時代企業的競爭，從對線下市場資源的爭奪，轉移到對線上信息資源的溝通和搶占。共享經濟正是基於互聯網時代的市場趨向，以共享為基本理念，以相互尊重為發展支點，終實現利用閑置資源創造新價值的目的。在這一模式中，信息的溝通和共享將成為一種新的生產力，並對傳統經濟模式產生顛覆性的作用。

以IT領域的共享經濟模式雲計算為例。我們知道，這是一種基於互聯網的計算方式。通過這種方式，共享的軟硬件資源和信息可以按需提供給計算機和其他設備。雲計算的特征就是“可計量的服務和按使用收費”。正是這種新型的服務模式，使雲計算能夠創造出的價值，也體現出了服務為王的互聯網經濟趨勢。

作為一種新型的經濟形態和商業模式，共享經濟是以公共網絡平臺為載體，實現不同個體間超越物理空間限制的交流和分享，從而達成彼此閑置資源的共享和優化利用的。

具體來講，不同個體通過線上工具“連接”溝通，在彼此占有的閑置資源方面（物品、服務、信息、人脈等等）進行合作或互利消費，形成“P2P”（個人對個人）的商業新模式。這種模式的核心，正如Airbnb首席執行官布萊恩·切斯基（Brian Chesky）所說，是“使用而不占有”。在“互聯網+”時代，人們之所以接受和認同共享經濟理念，主要基於三個方面原因：一是使個體擁有更多的自主權和透明度，消費行為簡潔明了；二是共享雙方實現了雙贏；三是能夠彼此信任，在消費行為上有共鳴。

共享經濟的概念雖然早就已經被人們提出和認識，但作為一種社會現像，卻是隨著互聯網技術、移動智能終端設備的普及和發展而出現的。目前，我國眾多的新興互聯網企業也已經開始了共享經濟領域的嘗試，而這也呼喚著與共享經濟相關的參考書目更加完善。因此，我嘗試著作此書以與各位分享。

《顛覆：鬼纔卡蘭尼克與他的Uber帝國》

顛覆英豪，Uber何為？

——卡蘭尼克和你，你和Uber，Uber和全世界

他叛逆，張揚，狂放不羈，一次次失敗後不服輸地奮起；他也享受，揮霍，空虛，幾達抑郁後終於在驚天地、泣鬼神的創業進軍中重拾生命的意義——

他雖毀掉千萬人的飯碗，卻也同時在摧枯拉朽的商業掠奪戰中創造了許多新生機；他的創意吹生一片片商業藍海，他的激情勢必重新激發起無數屌絲和草根的創業新動力——

他是誰？碩大的屏幕上為你顯現如下的圖像：

風華正茂，年方三十七歲的卡總正向你走來——他抿著嘴唇，雙手插在褲兜裡，像你我一樣不時地看著手機——那時他剛從巴黎某賭場小賭以後出來，巴黎的街頭空曠無人，隻有幾個黑人露出他們的白牙齒；卡總雖然贏了點錢，卻打不到車，的士司機都不知在哪兒貓著呢，在巴黎，可沒有在大街上掃活兒的。

我們不知道那次卡總是怎麼回酒店的，也不知道他到底等了多長時間纔叫到他心急火燎等著的了出租車；我們隻知道那以後不久，一款世人以前從沒有見過的打車軟件橫空出世----那就是你我現在天天都在用的Uber專車。

是什麼樣的性格造就了這種商業偉績？是什麼樣的經歷使本書主人公能夠不斷地從失敗和挫折中奮起？是什麼樣的勇氣讓他不畏權威，敢於向前進道路上的任何障礙叫板？他又是怎樣聚合起創業所需的團隊和資金？卡總的傳奇經歷能不能為我們的個人生活帶來點滴的啟示並激起我們沉悶生活的些許浪花？這是我們創作並撰寫此書的本意。

十多天來，我們始終沉浸在卡蘭尼克的精彩生活中，與他歡欣、與他狂舞、伴隨著他的痛苦與激情，咀嚼著他的纔思與創新，感染著他的不屈和倔強。現在，本書終於脫稿，它已將卡蘭尼克的精神和創意融入我們的精神和創意，卡蘭尼克的旗幟就是我們的旗幟；那旗幟永遠向前，絕沒有絲毫猶豫和彷徨，而沮喪和憂傷隻是勝利後的調味劑。

另外，我們還有一個欣喜的發現與大家分享，即卡蘭尼克是個文藝範兒的創業家，他狂野的另一面就是他的憂郁，而憂郁大多數情況下表現出來的就是文藝——所以，全世界的文藝青年有福了，你在獲得商業成功的同時根本不會傷及你的文藝範兒（偉大領袖總是在戰爭酷烈的時候寫出他偉大的詩篇）。

一個前所未有的商業顛覆巨變時代已經到來，沒有人能夠逃避它的狂潮，順之則生，逆之則亡，與其坐以待斃，不如奮起迎頭進擊。大浪淘沙的隆隆鼓聲正以不可預見的節奏向我們撲頭蓋臉的襲來，風雲過後，留在沙灘上的還會有你麼？

卡總為我們樹立了好的榜樣，也為我們樹立了、潮的商業模式，他和他的Uber是即將到來的共享經濟的實踐和探索者，是移動互聯資源的利用者，也是全世界企業家和青年們的垂範英豪。希望本書能為你精彩的人生和商業生活更添許多魅力和激情；雖然我們不能成為卡總，但我們卻可以成為肖總或李總，康總或陳總。

機會正向你迎面走來，抓住它，經營它，獲取它，收獲它。

在線試讀

《共享經濟》
共享與自由：共享經濟如何改變我們的工作、生活與社交？
在一個無精打采的下午，自己開著Uber在附近溜達，然後載幾個同道的乘客回辦公室繼續寫稿；一個人郁郁寡歡的時候，拿著別人的購物清單去超市買買東西；外出旅遊時，把自己空出來的房間用Airbnb租出去……
或許在某一天，你會驚訝的發現，自己“小金庫”裡的存錢竟然比工資卡裡面的還要多。
以Uber為代表的共享經濟模式正在逐漸深入人們的生活，它給人們的生活帶來方便和自由：不需要固定的辦公地點和辦公時間，也沒有規定工作內容的合同，但是收入不菲。這種共享經濟模式不僅改變了人們的生活方式，而且改變了人們的工作方式。
2009年，Uber在美國舊金山起家，一開始它是一款打車應用軟件，也是共享經濟的代表。共享經濟吸引人的地方就是它的靈活性，它通過合理配置限制資源，讓每個人隨時都可以參與並受益其中，從而實現利益的化。
很多Uber司機都是把通過開Uber賺取的錢作為額外收入，他們都有自己的正式工作。例如中科院的趙師傅，他的本職工作就是司機，工資不高，但是工作清閑。每當有閑空，他都會開著Uber在五道口附近溜達，趙師傅說：“得空就會出來閑逛，到了11點半就準時回家，如果工作累的話，就直接回家休息，時間很隨意。”
他說自己每周通過開Uber能夠賺取，錢雖然不多，但是卻給生活減輕了不少負擔。“那些每月通過滴滴打車開出租賺的司機，工作相當累，而我就想掙個給車加油的錢。”
開車對於長期坐在辦公室的腦力勞動者來說是一個很好的調節方式。調查顯示：在美國，Uber司機有48%是受過大學或更高學歷教育的，遠遠高於出租車司機（18%），還有勞動力均值（41%）。在工作之餘，偶爾做一回陌生人的司機，對他們來說，不僅可以放松身心，而且還可以擴大自己的交際範圍。
同樣，你也可以在業餘時間，通過Instacart獲得購物體驗並賺取一部分錢。隻要你是年滿18歲的成年人，能夠搬動12磅（大約11公斤）以上的重量，在晚上和周末有空餘的時間，並擁有一款的智能手機，你就可以加入Instacart，成為其中的一員。當你想去購物時，隨便幫鄰居買下他們需要的商品並送貨上門，就可以獲得每小時的報酬
Taskrabbit則可以讓一些有空餘時間、有一定技能、沒有固定工作，想通過兼職來賺錢的人們給那些需要搬家、組裝家具、打掃衛生等的並且願意為他人的勞動力而付錢的這些人打工。《共享經濟》

共享與自由：共享經濟如何改變我們的工作、生活與社交？

在一個無精打采的下午，自己開著Uber在附近溜達，然後載幾個同道的乘客回辦公室繼續寫稿；一個人郁郁寡歡的時候，拿著別人的購物清單去超市買買東西；外出旅遊時，把自己空出來的房間用Airbnb租出去……

或許在某一天，你會驚訝的發現，自己“小金庫”裡的存錢竟然比工資卡裡面的還要多。

以Uber為代表的共享經濟模式正在逐漸深入人們的生活，它給人們的生活帶來方便和自由：不需要固定的辦公地點和辦公時間，也沒有規定工作內容的合同，但是收入不菲。這種共享經濟模式不僅改變了人們的生活方式，而且改變了人們的工作方式。

2009年，Uber在美國舊金山起家，一開始它是一款打車應用軟件，也是共享經濟的代表。共享經濟吸引人的地方就是它的靈活性，它通過合理配置限制資源，讓每個人隨時都可以參與並受益其中，從而實現利益的化。

很多Uber司機都是把通過開Uber賺取的錢作為額外收入，他們都有自己的正式工作。例如中科院的趙師傅，他的本職工作就是司機，工資不高，但是工作清閑。每當有閑空，他都會開著Uber在五道口附近溜達，趙師傅說：“得空就會出來閑逛，到了11點半就準時回家，如果工作累的話，就直接回家休息，時間很隨意。”

他說自己每周通過開Uber能夠賺取，錢雖然不多，但是卻給生活減輕了不少負擔。“那些每月通過滴滴打車開出租賺的司機，工作相當累，而我就想掙個給車加油的錢。”

開車對於長期坐在辦公室的腦力勞動者來說是一個很好的調節方式。調查顯示：在美國，Uber司機有48%是受過大學或更高學歷教育的，遠遠高於出租車司機（18%），還有勞動力均值（41%）。在工作之餘，偶爾做一回陌生人的司機，對他們來說，不僅可以放松身心，而且還可以擴大自己的交際範圍。

同樣，你也可以在業餘時間，通過Instacart獲得購物體驗並賺取一部分錢。隻要你是年滿18歲的成年人，能夠搬動12磅（大約11公斤）以上的重量，在晚上和周末有空餘的時間，並擁有一款的智能手機，你就可以加入Instacart，成為其中的一員。當你想去購物時，隨便幫鄰居買下他們需要的商品並送貨上門，就可以獲得每小時的報酬

Taskrabbit則可以讓一些有空餘時間、有一定技能、沒有固定工作，想通過兼職來賺錢的人們給那些需要搬家、組裝家具、打掃衛生等的並且願意為他人的勞動力而付錢的這些人打工。

通過與傳統出租車司機相比較，Uber司機看起來是一份令人向往的工作，它的工作時間自由，而且時長短，時薪還高，然而，通過了解事實你纔發現，其實不然。

將開Uber作為全職工作的張師傅在北京已經有十多年了，一直以開黑車為業。他說，Uber並不是大家想的那樣好，Uber司機並不好當。

首先，Uber司機自己對事項進行決策的範圍和程度很小。張師傅的車上配有一臺iPhone4s，但是手機和網卡都是由Uber公司提供的，所以隻能使用Uber的軟件。在駕駛的過程中，為了便於Uber後臺對整個行程的的監控和計費，也隻能使用Uber導航繫統進行導航。張師傅說：“從一下單開始，所有的這些都由Uber軟件說了算。”

其次，乘客的不確定性造成成單率的下降。與一般的打車軟件搶單方式不同的是，Uber使用的是繫統派單，司機不能選擇乘客。由於很多乘客對Uber的APP還是很陌生，所以導致司機在接單的過程中狀況百出。有一次張師傅在接了四單的情況下，卻隻做成了一單——有注冊手機和叫車人不一致的，有直接取消訂單的，有恰巧朋友來接的——所有這些情況都造成成單率的下降，而這其中的損失由公司司機自己承擔。

張師傅還向我們提過有關於他的一個朋友的有驚無險的經歷。有一次，在三裡屯的附近，有幾個喝醉了酒的年輕人用Uber軟件打了車，他們上了車，在車開出幾百米之後，卻故意在APP導航上取消了行程。司機見狀，卻也不好說什麼，隻能帶著他們去目的地。然而，幸運的是，公司通過導航軟件發現了其中的異常，通過電話詢問了解到當時的情況，事後還給予了司機一定的補償。由此事件可以看出，Uber的運營確實存在著漏洞，它的不完全合法性，造成司機師傅即使遇到事端也不會向警察報警或向法院投訴，而公司能提供給他們的保護和補償也是有限的。

除此之外，比起全職或者自己單干，開Uber所能獲得的收入無法預知。價格策略由平臺決定，司機的收入也受平臺的牽制，而且司機沒有一點發言的權利。張師傅說：“Uber現在正處於推廣期，它的費用要比出租車低，在推廣期過後，Uber還要每單再收取20%的傭金，這是一筆不小的數目。就在昨天，北京又將全線下調30%，對於Uber司機，不知道是福還是禍。”

綜上所述，自由性和不確定性是共享經濟的兩個不同的方面。

盡管Uber存在著許多不完善的方面，但Uber開啟的共享經濟模式，使人們的職業化。像《紐約時報》中的一篇文章所提到的：它可以讓人根據自己的日程自由安排自己的工作，而不是讓工作限制了自己的日程安排。

隨著知識經濟時代的到來，人們的工作劃越來越細致，朝九晚五的工作制度限制了人們的工作時間，人們往往可以根據自己的需求，通過合理安排時間促進自己的工作效率；然而，完全通過自己控制時間掌控工作進度的工作者往往面臨著更大的壓力，因此，這種職業並不是每個人都適合。

以Uber為代表的共享經濟模式以按需分配為核心，通過中間平臺，合理調配資源，將風險盡可能降低。

ArunSundararajan（紐約大學商學院教授）對紐約時報記者說：“我們正在定義一種工作方式——既不是全職，也不是單干。”

除此之外，在科技發達的今天，一些工種正面臨著消亡：機器人可以代替人工進行流水線上的體力勞動；人工智能可以代替記者寫材料；Instagram（照片牆）這樣的公司用十幾個優秀的人纔便可服務全世界的用戶。這些都導致了青年失業率的增加。

共享經濟能給人們提供更多的就業機會：開Uber、替人購物等。這些都不需要具備多麼專業的技能，隻要你有時間、有一定體力、有意願，就可以通過智能手機AAPP做自己想做的工作。智能手機AAPP可以根據時間、地點和技能將勞動力進行合理分配，從而使資源利用化。

到2014年年底，全美已經擁有16萬Uber司機，僅在2014年12月，就新增了4萬名簽約司機。在舊金山，Uber已經成為崗位就業者的香餑餑。

這是一個充滿著機遇與挑戰的時代，現在很少年輕人會像父輩一樣，一輩子隻安分守己的做一份工作，每個人都在侍機而動，為自己的職業發展尋找新的機遇。

同時，人們根據自己的能力希望可以多涉及一些領域以豐富自己的生活和工作，並且在人生的每個階段會發生不同的變化：家庭、理想、金錢或者成為某一領域的專家……顯然，一份全職工作已經滿足不了人們的願望。

共享經濟給我們帶來的啟示是：未來，很多人將不再視朝九晚五的全職工作為自己工作的全部。全職工作作為穩定收入的來源，卻不再是收入的來源。你可能同時兼做Uber司機、Instacarter買手、Airbnb房東、Taskbabbit達人四項工作中的兩項、三項，甚至四項。

通過共享經濟所提供的平臺，你可以靈活支配自己的時間、金錢和技能，找到讓自己舒服的生活方式。同時，你還可以擴大自己的交際範圍，結交來自更多行業或者不同地方的朋友，獲得新的職業技能或者從業機會。面對未來的不確定性，我們可以找到一條規避失業風險的有效通道——共享經濟。

共享經濟的日益普及讓工作成為人們日常生活方式的一種。趙師傅在聊天時曾對我說，他知道哪些人願意做Uber司機，並知道他們受過怎樣的培訓，所以，在和家人出門的時候，他願意選擇坐Uber。許多在旅行時住過Airbnb的旅客，在回來之後，自己做起了Airbnb的房東。很多人喜歡購物卻不喜歡洗衣做飯，這種情況下，你就可以找人來幫你洗衣做飯，自己去幫別人購物，這樣你既可以做自己喜歡做的事情，又沒有付出多餘的時間和金錢。

共享經濟可以讓人們根據自己的意願自由支配時間和資源，人們可以兼做很多份工作。在未來，我們或許可以用一份工作來掙錢養家，用領一份工作來滿足自己的愛好，用第三份工作來結識朋友。共享經濟正在讓這一切變為可能。

◎從自媒體到共享媒體：基於內容共享理念的社交媒體大變革

一方面移動互聯網技術的發展使得大眾化全民參與的社交媒體以爆炸式的速度發展起來，面臨巨大壓力的人們對於一些自己的見解與訴求急於通過某種渠道表達出來，而這種無法了解到所發內容背後的作者的真實身份的自媒體迎合了人們的需求，從初的博客再到人人、微博再到如今的微信，在這些自媒體的演變過程中也產生了一些“大V”、“大號”的存在，這些人擁有數量眾多的粉絲，在自媒體上振臂一呼粉絲們群起響應。

在大眾的話語權遠遠落後於互聯網技術的發展情況下，自媒體的生長環境更為優良。說到底自媒體還是一種時代所形成的產物，下面將解讀一下自媒體的發展趨勢。

◆社交媒體的影響力是在增強還是減弱？

以微博和微信為代表的自媒體社交平臺成了如今自媒體發展為龐大的存在。一些貼吧、論壇等也在自媒體中扮演了部分角色，其中貼吧成為了一些網絡熱詞與新聞大事件的源頭，但是貼吧在嚴格意義上講隻能算是一些愛好相同的人組成的興趣社群，稱不上是媒體，豆瓣等就更算不上媒體了。

過去幾年的微博是屬於它的全盛時代，許多有著大批粉絲的博主都獲得了相當高的收益。如今的微博利潤已經遠不如從前，大部分從事微博營銷的人員現在面臨著產品營銷效果和收入都陷入尷尬的境地。其實在本質上講，互聯網世界中非入口的產品一旦充斥著冗餘的廣告信息就表示它已經迎來了自己的黃昏期。而入口的產品發生這種情況，在一段時間內隻要入口的地位能夠保持下去，也不會使自身陷入困境。

微博就是非入口的產品，事實也證明了它在處於生命的暮年。但是作為網頁的入口的百度與作為移動端入口的微信，即使充斥著的大量的推廣信息和冗餘的廣告宣傳，它們的人氣依然不減，用戶反而越來越多。

微信作為入口產品，其優勢並非是一些人認為的朋友圈、大號等，而是依靠信息即時通訊。通常情況下微信的訂閱號都會發布很多消息，打開訂閱號，看到那些一個接一個的紅色小角標你就非常了解了。信息量的冗餘一直是困擾社交媒體的難題，到底該如何解決這個問題，目前的幾大社交媒體也沒給出有效的辦法。

社交媒體出現信息冗餘之後其影響力就會降低，雖然傳播能力仍舊十分強大，但是閱讀者會越來越忽視這些信息。如今的一些大號發出的文章傳播能力還是很強，但是閱讀者早就已經對這個大號每天所發類似的信息感到極度的視覺疲勞。

就目前看來，這些社交媒體中的自媒體的黃金時期已經結束，目前呈現下降的發展趨勢。

◆UGC媒體

自媒體在社交平臺展現出強大的活力外，還在兩類平臺自媒體也展示其滲透能力：一類是以虎嗅、36氪為代表的垂直類UGC媒體；一類是以百家、今日頭條為代表的自媒體平臺。

事實上把這兩類平臺稱作是半UGC平臺更為科學，一方面這些平臺發布的文章會有專業的人員負責審稿，保持專業性。另一方面這些平臺還有自己的編輯以及記者負責一些文章的寫作與素材的收集，畢竟他們還是要保證自己作為新聞媒體的本質。

如果你親身去這些媒體上去逛一圈就會發現它們基本不會出現信息冗餘的情況，每天所更新的內容都是那些定量的篇幅。但是他們卻存在著另一個讓讀者所不能接受的問題——文章質量問題。這主要是由兩方面的原因造成的：

1）這些在這類媒體上投稿的從業者，通常是專業的寫手而不是他們所寫內容的專家，從其所寫的文章的跨度就可以很容易的發現。試問，人類歷史上又有幾個人精通金融有精通歷史還精通互聯網甚至還精通醫療呢？

2）提供稿件的人數有限再加上他們在所寫內容方面的專業性又有問題，長時間的積累往往這些媒體上的文章很難保證質量，甚至會出現一些難以原諒的邏輯錯誤。

其實自媒體與UGC媒體之間存在著本質上的結構衝突：自媒體想要通過媒體平臺提高自己的知名度，贏得更多的讀者的支持，因此他的文章就會隻注重量往往忽視了質；自媒體平臺則是想依靠自媒體為其提供的稿件增加自己平臺的流量，就會出現一些明知文章有問題但為了流量而去硬著頭皮發布的低質量文章。

由於資金的缺乏並且沒有可以借鋻的模式，隻能自己摸著手頭過河慢慢探索導致了媒體平臺缺乏足夠的激勵手段與引導措施。一些真正具備專業領域的真知灼見的人不會來到這些平臺上發文章，UGC媒體隻能拿這些自媒體的稿件來發布。但歷史的經驗一直再告訴我們“高手在民間”，這就在結構上構成了難以調和的衝突。

許多的自媒體從業者沒有經過傳統媒體的技能培訓，也沒有相關行業縱深細化的專業研究。如今的社會對知識的要求已經朝著精細化的方向發展，“糊弄讀者”的模式的結局隻能是等死。讀者面對層出不窮的海量平臺信息，自然會去選擇為專業的內容去閱讀。

還有一些人錯誤地認為自媒體的爆炸式發展正是去中心化時代勝利的產物，但是他們可能忽略了一個事實：社會固有的屬性使得離散的人群與階層將繼續存在並且一直存在，中心也將永存，中心化在自媒體的衝擊下隻不過就是轉換為泛中心化。

那麼，自媒體的變革與突破點到底在什麼地方，其未來到底該何去何從？

◆共享媒體時代的構建

借助支付寶向即時通訊領域的邁進來聊一聊共享媒體時代的問題，試問哪一個讀者不會想聽一聽微信的產品經理去談即時通訊的APP的發展問題，而是去任性的選擇聽那些上通互聯網下通智能機器人左通金融右通跨境電商中通醫療的自媒體人去高談闊論？

的確我們應該為Airbnb與Uber將我們帶進共享經濟時代而感到榮幸，能共享的不僅僅是房子與車子，一些觀點與思維同樣也可以實現共享。說到知識與思維的共享，你難免會想到知乎，但是知乎在嚴格意義上講還是一個社區形態，不過總算是聊勝於無了。

當前的UGC媒體也是注冊用戶主導文章內容，但是這種形式不是真正的分享，一個真正的分享機制應該是：一些專業領域的人員利用自己的空閑時間發表一些對本領域內的見解和回答一些人的咨詢，並且他們可以收獲一部分回報。

之前別人跟你介紹自己的工作時，他們通常會說自己是做互聯網的，現在他們在介紹的時候一般會說自己是做互聯網教育的、互聯網金融的等等。如今的行業的縱深已經細化到了很深的程度，從業者的人數幾乎是呈現幾何式增長，而共享的基礎就是服務提供方的數量與共享的完善的機制，現在前者已經解決如果後者也能實現，那麼自媒體革命已經完成了一大半。

未來的共享媒體的形式應該是這樣的：絕大部分的見解與分析性質的內容由自由的專業領域的從業者來完成，少量的新聞性質的內容由平臺的編輯來完成，這些專業領域的作者將由一繫列的獎勵機制獲得回報，這樣既解決了內容的數量要求，又可以通過一些專業的作者審核機制審核作者的背景，除掉那些“上通天文下曉地理”的“萬事通”。

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