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  • 汽車運勢:這個市場誰不動心
    該商品所屬分類:管理 -> 市場/營銷
    【市場價】
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    【優惠價】
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    【作者】 周光軍 
    【所屬類別】 圖書  管理  市場/營銷  市場營銷 
    【出版社】電子工業出版社 
    【ISBN】9787121411069
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹


    包裝:平塑勒
    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787121411069

    叢書名:大周說車三部曲
    作者:周光軍
    出版社:電子工業出版社

    出版時間:2022年06月 

        
        
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    內容簡介
    中國汽車市場“汽”勢如虹。每年2000多萬輛規模,連續十幾年冠蓋全球,成為世界所有廠商群雄逐鹿之地。宏觀大好,微觀到具體車企,運勢不盡相同。有的直掛雲帆、有的逆勢飛揚、有的舉步維艱。千差萬別“差”在哪裡、“別”在何處?車企要想在中國汽車江湖“輪轉”開來,需要上什麼“道”,加什麼“油”?在這裡,說說汽車文化中的“紅樓夢”“水滸傳”和“三國演義”。
    作者簡介
    祖籍山東。70後生人。著名汽車評論家、資深媒體人。曾任北京晨報編委、汽車新聞部主任、主編。歷任北京日報、北京晚報、中國汽車報、信報、競報和北京晨報,記者、編輯、主編,參與和創辦了北京多家媒體的汽車周刊。親歷了汽車在中國的黃金26年。訪問過世界上大多數汽車企業,骨子裡流淌著汽油般的血液。以"汽車雜家”自居,在多家媒體常年開設有"大周說車”同名評論專欄。著有《天安門廣場升旗儀式》等。
    目錄
    目錄
    部分 車企運勢
    章 歐耶
    施羅德亦莊見證國產奔馳“掛擋” //002
    默克爾訪華簽過的汽車大單 //004
    大眾在華“三十而立”的新想法 //006
    一汽奧迪拿什麼開啟“新時代” //008
    奔馳一度“巧婦難為無米之炊” //009
    別爭了,都是德國制造業的勝利 //010
    標致200年沒有東風不完美 //012
    PSA拿DS在華後一搏 //014
    惹不起的桑塔納 //016
    親歷奧迪零到600萬輛的跨越 //018
    斯柯達尾標為何去大眾化 //023目錄

    部分 車企運勢

    章 歐耶

    施羅德亦莊見證國產奔馳“掛擋” //002

    默克爾訪華簽過的汽車大單 //004

    大眾在華“三十而立”的新想法 //006

    一汽奧迪拿什麼開啟“新時代” //008

    奔馳一度“巧婦難為無米之炊” //009

    別爭了,都是德國制造業的勝利 //010

    標致200年沒有東風不完美 //012

    PSA拿DS在華後一搏 //014

    惹不起的桑塔納 //016

    親歷奧迪零到600萬輛的跨越 //018

    斯柯達尾標為何去大眾化 //023

    寶馬在華車主平均年齡35歲 //024

    斯柯達全新速派屬於哪一派 //025

    奔馳的新E有多長 //027

    第二章 “美國三大”,差點兒沒熬過金融危機

    天下從此無通用 //029

    全球開源節流渡難關 //031

    連累上海通用幾何 //033

    曾與法國PSA抱團取暖 //034

    艾克森中國行說金融危機得失 //036

    金融危機檔口的克萊斯勒困局 //037

    沒了穆拉利福特玩不轉 //039

    為什麼說林肯沒戲 //040

    第三章 日繫車,這麼近那麼遠

    豐田:兩年時間騰轉挪移牽手一汽和廣汽 //042

    雷克薩斯不國產真相 //047

    混合動力和TNGA引發的技術革命 //049

    日產打造“新東風” //052

    新天籟能火嗎 //053

    三菱在華踉踉蹌蹌 //054

    本田在華應該“二合一” //057

    強而不大的長安馬自達 //060

    召回纔讓人想起新奧拓 //061

    日本車的召回年 //062

    東風日產後千萬輛時代的謀篇布局 //064

    第四章 韓流

    釣魚臺芳菲苑慶生10年,北京現代1000萬輛不是夢 //066

    東風悅達起亞的“虎鼻子” //070

    錦湖輪胎不言敗 //071

    第二部分 大國汽車

    第五章 本土主場

    告訴你一個真實的漢騰 //074

    被鷹標毀過的一汽自主品牌 //075

    奇瑞QQ與通用SPARK之爭 //077

    吉利:從過招豐田到獨步天下 //079

    吉利博瑞沃爾沃靈魂附體 //081

    帝豪GL的一石二鳥 //082

    從夏治冰請辭看自主汽車品牌的舉步維艱 //084

    海馬人的汽車夢 //085

    民營造車一度隻剩吉奧 //086

    天津一汽回歸城市勝算幾何 //088

    北汽紳寶香港“掀起蓋頭來” //089

    奇瑞找感覺 //090

    為什麼一開始就看好榮威RX5 //092

    請抓住MG品牌國際性的牛鼻子 //095

    自主品牌的“苦日子” //098

    長安難安 //104

    第六章 合資天下,這個市場誰不動心

    一汽奧迪30年,研發體繫從量變到質變 //107

    福特嘉年華的印度血統 //110

    一汽豐田800萬輛的孔子哲學 //112

    上汽大眾沒有對手的2200萬輛 //114

    數說一汽-大眾2000萬輛 //115

    邁銳寶為雪佛蘭品牌鍍金 //118

    一汽馬自達取長補短 //120

    南京菲亞特做過法拉利的夢 //121

    北京現代:8年再造一個1000萬輛 //125

    光束汽車不一樣 //129

    POLO本命年再出發 //131

    長安福特從活得精彩到感受非凡 //132

    JOY,寶馬的制勝之道 //133

    奧迪看中了上汽什麼 //135

    寶馬提升華晨寶馬股比至75%續約到2040年 //139

    第三部分 車市變遷

    第七章 渠道之變

    中國汽車繞不過去的1994年 //144

    亞運村車市,一代人的汽車記憶 //148

    非典加速汽車進入家庭 //151

    經銷商賣車沒那麼容易 //152

    靠車喫飯的生物鏈有多長 //154

    車市或轉入白銀十年 //156

    並非是汽車就適合4S店模式 //157

    豪華車暴利背後的第三隻手 //158

    學會適應沒有鼓勵政策的車市 //159

    第八章 輪上北京

    北京城的汽車印跡 //162

    北京限車令的好消息壞消息 //164

    稀缺的號資源 //165

    500萬輛後依然充滿商機 //167

    汽車消費也需要價值觀 //168

    第九章 何去何從新能源

    新能源車遠水難解近渴 //170

    電動車隻是個傳說 //172

    新能源車的好消息壞消息 //174

    豐田在華好好“混” //175

    從騰勢可期到借道奔馳續命 //176

    知豆打開純電動車一扇窗 //178

    卡羅拉雙擎哪裡“行” //179

    我們需要什麼樣的新能源車 //182

    北京應成新能源車百花園 //183

    新能源車彎道提速比超車更重要 //184

    沒有互聯網思維甭談互聯網汽車 //186

    愛馳U5,造車“老男孩”煥新代表作 //187

    第十章 群雄逐鹿

    “入世”不是中國汽車的鬼門關 //190

    中國車市像美國還是像歐洲 //196

    美伊局勢左右中國車主 //197

    胡潤版中國車主形像太任性 //198

    CSR,尋找商業之外的力量 //199

    寶馬文化之旅,造車之外的修行 //201

    捷豹路虎“暖鼕行動”暖人心 //204

    中國的世界自然遺產有個奔馳保護神 //206

    行走十四年的雪佛蘭·紅粉筆 //208

    汽車世家的紅樓族譜 //209

    第四部分 海外車轍

    第十一章 五大車展

    門可羅雀底特律 //212

    並不遙遠日內瓦 //213

    巴黎車展優雅地老去 //216

    美茵河畔法蘭克福 //217

    在東京車展提前感受2050年的汽車 //219

    第十二章 汽車地理坐標

    歐洲汽車紀行 //223

    行走在汽車鼻祖的國度 //226

    塔尖上的英倫汽車 //228

    第十三章 中國車在海外

    金字塔下中國車 //231

    哥德堡的吉利與在巴西的奇瑞 //233

    英國伯明翰升起中國國旗 //234

    少對中國汽車出口說三道四 //236

    第十四章 總部探源

    在奔馳總部生活五天五夜 //238

    名古屋感受豐田固執造車 //241

    慕尼黑親歷寶馬百年 //243

    克萊蒙費朗揭開米其林輪胎黑色之謎 //246

    普利司通總部,不隻是輪胎 //249

    哥德堡馬拉松:讀懂一座城一個人 //251

    第十五章 海外試駕

    “大切”開上泰國“珠穆朗瑪峰” //255

    美國猶他州與路虎一起“發現” //256

    加拿大多倫多全球首試奔馳大S //259

    加利福尼亞海岸線上的Jetta節油賽 //260

    馬洛卡感受KODIAQ的大塊頭大智慧 //261

    西班牙感受寶馬小5繫 //263

    林肯“小領航員” 飛行納帕谷 //265

    第十六章 走馬觀花

    豐田汽車裡的母親情節 //268

    歐洲尋覓中國造 //270

    普銳斯在美國的示範效應 //271

    在法國馬尼庫爾當F1賽手 //273

    沃爾沃帆船賽從阿利坎特漂洋過海到三亞 //274

    蘇黎世偶遇國際足聯主席 //275

    韓國百聞不如一見 //277

    走馬觀花看臺灣島內車市 //278

    英國女王三件寶:馬匹、路虎和溫莎堡 //280

    陪伴歷任美國總統的座駕 //282

    施羅德工作之餘愛開高爾夫 //284


     
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