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  • 大眾傳:大眾汽車80年品牌故事
    該商品所屬分類:管理 -> 管理
    【市場價】
    1412-2048
    【優惠價】
    883-1280
    【作者】 【德】馬蒂亞斯·羅克 
    【所屬類別】 圖書  管理  商業史傳 
    【出版社】浙江人民出版社 
    【ISBN】9787213102097
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:純質紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787213102097
    作者:【德】馬蒂亞斯·羅克

    出版社:浙江人民出版社
    出版時間:2021年09月 

        
        
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    產品特色

    編輯推薦

    1. 至今,沒有哪個品牌能像大眾一樣理直氣壯地自稱為“大眾汽車”。本書從大眾汽車的品牌歷史、車型開發演變、技術突破等角度,大眾汽車公司是怎樣建立起來的?第二次世界大戰期間大眾汽車面臨哪些挑戰?戰後風靡世界的甲殼蟲是怎樣橫空出世的?大眾汽車經歷了哪些改進與完善?是如何湧現出眾多經典車型的?本書全方位介紹了大眾汽車80年的發展歷程。

    2. 本書內容豐富,包含了大眾出色的一繫列車型,經典車型如甲殼蟲、廂式商務車、帕薩特、高爾夫、捷達、寶來、Polo、尚酷等,新款車型有微型車、新甲殼蟲、家庭車、SUV、越野車、豪華車等。300餘張高清大圖,經典車型裡程碑式全景再現,送給所有汽車愛好者的視覺盛宴!


    從單一的生產線到各檔次的汽車,從簡單的基礎款車型到一繫列豪華車型,大眾汽車的幾乎每一款車型都能在本書中找到相應的詳細介紹,並標明了技術規格和生產數據。

     
    內容簡介

    本書講述了世界著名的汽車制造商及其80餘年一路走來的歷程——大眾汽車的品牌故事及其備受矚目的車型!


    大眾汽車是汽車工業中的佼佼者,而大眾汽車成功背後的傳奇故事更令人著迷,比如,大眾汽車公司是怎樣建立起來的?第二次世界大戰期間大眾汽車面臨哪些挑戰?戰後風靡世界的甲殼蟲是怎樣橫空出世的?大眾汽車經歷了哪些改進與完善?是如何湧現出眾多經典車型的?


    本書內容豐富,包含了大眾出色的一繫列車型,經典車型如甲殼蟲、廂式商務車、帕薩特、高爾夫、捷達、寶來、Polo、尚酷等,新款車型有微型車、新甲殼蟲、家庭車、SUV、越野車、豪華車等。本書中的所有車型都通過精美炫目的圖片展現出來,並標明了技術規格和生產數據,是送給所有大眾汽車愛好者好的禮物!

    作者簡介

    【德】馬蒂亞斯·羅克


    生於1950年,報社資深編輯,從1988年起從事獨立編輯事業。非常熱愛汽車,曾著有《日常生活中的德國汽車:汽車、卡車和公交車》《衛星轎車全解》《梅賽德斯奔馳:蓬頓型老爺車》《梅賽德斯奔馳:貨車》《大眾汽車LT》《保時捷大事記:1931—2008年全數據解析》等。


    【德】蒂爾·羅克


    生於1981年,自由作家。在品牌開發方面有著非常豐富的經驗。

    目錄
    章:大眾往事
    第二章:大眾經典車型
    甲殼蟲
    甲殼蟲 1945—1964
    甲殼蟲:1965—1980
    卡爾曼•吉亞 1955—1974
    弗裡多林
    VW 181 1969—1979
    大眾沙灘車GF-BUGGY 1971—1977
    運輸車
    T1 1950—1967
    T2 1967—1979
    T3 1979—1990
    T4 1990—2003

    章:大眾往事   


    第二章:大眾經典車型   


     甲殼蟲   


    甲殼蟲  1945—1964 


          甲殼蟲:1965—1980 


          卡爾曼•吉亞  1955—1974 


          弗裡多林   


          VW 181  1969—1979 


    大眾沙灘車GF-BUGGY  1971—1977 


    運輸車   


    T1   1950—1967 


    T2   1967—1979 


    T3   1979—1990 


    T4   1990—2003 


    T5   2003—2015 


    T6   2015年起至今   


    大眾的Type 3 和 Type 4 


    VW 1500  1961—1965 


    VW 1600  1965—1973 


    “加大版”卡爾曼•吉亞   


    VW 411/412  1968—1974 


    VW K70  1970—1974 


    帕薩特   


    帕薩特 B1  1973—1980 


    帕薩特B2   1980—1988 


    帕薩特B3   1988—1993 


    帕薩特B4   1993—1996 


    帕薩特 B5  1996—2000 


    帕薩特 B5/II   2000—2004 


    帕薩特 B6   2004—2010 


    帕薩特 CC 


    帕薩特 CC   2008—2016 


    帕薩特 B7/B8     自2010年起至今   


     


    桑塔納   


    高爾夫   


    代高爾夫     1974—1983 


    第二代高爾夫     1983—1991 


    第三代高爾夫     1991—1998 


    第四代高爾夫     1997—2004 


    第五代高爾夫     2004—2008 


    第六代高爾夫     2008—2012 


    第七代高爾夫    自2012年起   


    高爾夫 Plus    2004—2013 


    代高爾夫 敞篷版    1980—1993 


    第三/四代高爾夫敞篷版  1993—2002 


    第六代高爾夫敞篷版   2011—2016 


    高爾夫 Sportsvan    自2013年起在售   


    大眾EOS       2006—2015 


     


    捷達/Vento/寶來   


    代捷達     1979—1983 


    第二代捷達 1984—1991 


    Vento       1992—1998 


    寶來       1998—2005 


    第五代捷達     2005—2010 


    第六代捷達      自2010起   


    尚酷   


    代尚酷     1974—1980 


    第二代尚酷     1981—1992 


    第三代尚酷     2008—2017 


    大眾-保時捷914    1969—1975 


    科拉多        1988—1995 


    Polo和Derby 


    代Polo (大眾86型)    1975—1981 


    第二代Polo (大眾86C型)    1981—1994 


    第三代Polo    1994—2001 


    第四代Polo    2001—2009 


    第五代Polo      2009—2014 


    第六代Polo      自2017年起   


    Derby 


    第三章 嶄新篇章——復古潮流和生活方式   


    微型車:路波、Fox和“Up!” 


       路波   1998—2005 


       大眾Fox    2005—2011 


       “Up! ”  首發於2011 


    Revival 復刻款:新甲殼蟲   


       新甲殼蟲   1998—2011 


        甲殼蟲    2011—至今   


    家庭車型:夏朗、途安   


       夏朗   1995—2010 


        第二代夏朗    自2010 


        途安       2003—2015 


        第二代途安   2015年至今   


    開迪及其家族   


    奢華轎車:輝騰、Arteon 


        輝騰   2002—2015 


         Arteon     2017年至今   


    運動型多用途汽車(SUV):途觀、途銳、探歌   


       代途銳   2002—2010 


        第二代途銳 2010—2018 


        第三代途銳    自2018年起   


        途觀     始於2007 


        探歌    2017至今   


    越野車和皮卡車:Iltis、太郎、Ama


    Iltis


    太郎   1989—1996 


    Amarok   2010年至今   


    第四章    世界各地的大眾   


    第五章    賽車運動中的大眾   


    第六章  大眾的未來之路 

    在線試讀

    大眾汽車:來自海外的靈感


    流水線的履帶緩緩啟動,推動汽車行業邁入。20 世紀初,從大洋彼岸的美國——消費主義世界的中心傳來的機器轟鳴聲,為大批量生產、銷售汽 車帶來了無限可能。流水線晝夜運轉,生產效率隨之大幅提升。此刻,汽車產量達到了前所未有的高度。


    自 1908 年投產以 來,彼時的傳奇汽車 ——福 特“T 型車”,已經制造了15,007,033 輛,並從底特律的流水線駛向全世界。這一工業模式證明汽車可以在 保證較高質量的情況下快速且廉價地生產。美國人的這一工業模式激起了歐洲人的鬥志,尤其是工業蓬勃發展的英國和德國。這兩個國家的汽車制造業當時冠絕 歐洲,肯定不會甘居人後。


    這樣一套能大規模生產汽車,從而滿足大多數潛在買家需求的工業模式,不僅激勵了汽車廠家,也讓消費者熱血沸騰。20 世紀初,汽車還隻是富人們的玩具,偶爾用於商業領域,真正走進千家萬戶的“大眾汽車”在當時看來還是烏托邦式的幻想。


    幻想被美國人變成了現實。“大眾汽車”這一理念被爭相報道。當時的新聞界、政界以及工業界都隻有一個目標:制造出一款價格便宜、維護成本低廉,發動機效率可以不高,但要能夠滿足日常出行的“裡程碑”式的汽車。20 世紀 20年代末至 30 年代初,一些企業巨頭開發了一繫列性能強大的小型車,拉開了制造大眾汽車這一全球競賽的序幕。當然,德國也不甘落後,一個計劃周密且集結了大量資源的項目即將上馬。















     
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