編輯推薦
1.2014上半年科技創新類圖書倍受市場青睞 ！
據“開卷信息”提供的2014上半年圖書零售數據顯示，科技創新類圖書勢頭良好，本書的出版正好趕上了這一勢頭。
原書由日本日經BP出版社於2012年出版，日本亞馬遜五星圖書，目前出版15個月已7次印刷。本書較中信、機工社出版的同類書更加貼近實踐，與暢想的《創新者的窘境》《創新者的解答》《創新者的基因》繫列相比，除重視理論外，更注重創新實踐。
2.日本作者專業背景強，內容有看點！
作者小林三郎為本田一線的專家級研發人員，本田原經營企劃部部長，日本**個安全氣囊研發工作的主要負責人，為今天安全氣囊的普及做出了巨大的貢獻。本書是他一生創新研發工作經驗的濃縮。
日本企業的管理理論也備受國人推崇，稻盛和夫、大前研一、野中郁次郎都是東方管理學的代表，事實也證明，同為東方文化圈，日本的管理理論也更易於被國人接受和認可。
內容簡介
創新追求的價值是什麼？
創新產品必定是能夠帶來與競爭對手產生“差異”，而不僅僅是“差距”的“*價值”。
什麼理念能夠指導創新？
“*價值”具體表現在創新參與者對創新持有的觀念上，在本田公司為尊崇的指導性理念就是“三個喜悅”“互相尊重”和“三現主義”。
怎樣的環境能夠孕育創新？
創新的價值觀和創新秉承的理念，都是由維護創新的制度和環境來保證的。本田公司的每一個人在技術面前是沒有職務高低的，人人平等，彼此信賴。本田公司堅信就算不是天纔也能實現創新，創新不隻有天纔能做到。
創新怎樣纔能獲得成功？
創新的世界是一個嚴峻並充滿樂趣的世界，唯利是圖，急功近利是完全不能成功的。創新追求的價值是什麼？
創新產品必定是能夠帶來與競爭對手產生“差異”，而不僅僅是“差距”的“*價值”。
什麼理念能夠指導創新？
“*價值”具體表現在創新參與者對創新持有的觀念上，在本田公司為尊崇的指導性理念就是“三個喜悅”“互相尊重”和“三現主義”。
怎樣的環境能夠孕育創新？
創新的價值觀和創新秉承的理念，都是由維護創新的制度和環境來保證的。本田公司的每一個人在技術面前是沒有職務高低的，人人平等，彼此信賴。本田公司堅信就算不是天纔也能實現創新，創新不隻有天纔能做到。
創新怎樣纔能獲得成功？
創新的世界是一個嚴峻並充滿樂趣的世界，唯利是圖，急功近利是完全不能成功的。
小林三郎先生在本田工作時，用 16年時間研制出日本個安全氣囊，並成功的將其推向市場。他也通過本書對這一實踐歷程進行了仔細地分析與總結。通過本書與走在創新道路上的人們分享經驗、討論得失，與同仁共勉。
作者簡介
小林三郎
1945年生於日本東京。
1968年畢業於日本早稻田大學理工學院。
1970年完成美國加州大學伯克利分校工學院碩士課程。
1971年進入本田技術研究所工作。用 16年時間研發成功日本個安全氣囊，於1987年成功實現量產並推向市場。其構造和機能不僅是本田還是其他日本公司之後推出的量產型安全氣囊的基礎。
2000 年擔任本田的經營企劃部部長，直至2005年12月退休。
2006 年3月至2010年3月，擔任一橋大學研究生院國際企業戰略研究繫的客座教授。2010 年4月至今，在中央大學研究生院戰略經營研究繫擔任客座教授。
目錄
第1章 價值
一起來挑戰沒有人涉足過的技術
創新的世界是一個嚴峻並充滿樂趣的世界
實現“價值”
為什麼要看其他公司的臉色
第2章 創新包圍網
為什麼創新的點子有時會遭到上司和周圍人的反對
創新的危機
執行和創新恰似水和油
扼殺創新，企業馬上就會開始衰退
◎混蛋的一群人——技術主管董事
第3章本質的目標
準確的目標可以引導創新
細化目標
抓住創新的本質
用A應對生產中的需求變動
A與創意的緊密關繫
第4章 哲學和獨創性的辯證關繫
本田宗一郎的DNA仍然存在
沒有哲學的技術是兇器
埼玉制造廠的水
“三個喜悅”和“互相尊重”
沒有行動的理念是毫無價值的
高遠的志向和強烈的意志
◎混蛋的一群人——“唯利是圖的人”
第5章 吵嚷大會（一）：高貴的本性
聊上三天三夜一定會發生什麼
在“吵嚷大會”上掌握思考的方法
火藥更安全
三天三夜後的發現
第6章 吵嚷大會（二）：心的坐標軸
關於愛，你知道什麼
愛是什麼
經常思考什麼是價值
到有話題的地方去
◎混蛋的一群人——沒有決斷力的董事
第7章 三現主義
首先要學習現場、現物、現實
“三現主義”——“老爺子”的口頭禪
本質在現實與理想之間
如何保證汽車以8公裡時速衝撞仍然安全
◎在理想與現實之間尋找創新
第8章 現實是什麼
不要讓安全氣囊殺害孩子
安全氣囊應該放置在哪裡
安全氣囊會直接擊中孩子
創新所面臨的現實
◎把本田模式變成世界標準
第9章 異質性和多樣性
你怎麼想，又想做什麼
魔界之境——技術研究所
哪裡的湖有魚
哲學支持異質和多樣
把自己作為當事人來思考
第10章 學歷無用
解決沒有答案的問題
進入社會後纔懂得的事情
甜甜圈兩人分
用5秒鐘解決的技術問題
明治時代的尾巴
◎混蛋的一群人——工商管理理論的信徒
第11章 規則和本田的慣例
減少規則以建立自律的組織
規則少化
中途的失敗是必然的
本田的慣例
◎混蛋的一群人——死搬教條的人
第12章 創意和本質（一）：第五代“思域”
用桑巴舞造汽車
到巴西去看桑巴舞
創意孕育技術
思考創意的竅門
第13章 創意和本質（二）：阿波羅計劃
“完全不知道你在說什麼”
安全氣囊的問題是什麼
減少損害也是價值
向把人類送上月球的“阿波羅計劃”學習經驗
把修理費用從降到
◎混蛋的一群人——抱著急功近利的思想是無法創新的
第14章 創意和本質（三）：語言的力量
進行技術開發前應該做的事
用明快的語言來表達
力求表意完整
用自己的語言探究創意的本質
◎混蛋的一群人—— “鍛煉吧！肌肉體質”
第15章 主管和上司的眼力
第三代社長久米的魔力4分鐘
想法會通過眼睛表達出來
被問“然後呢”是慘的
改變觀點從側面、從上面都可以
第16章 自律、平等、信賴
如果我說讓你去死
開始就要下定決心
發揮從“老爺子”那兒繼承來的“DNA”
◎混蛋的一群人——暗中拖後腿的人
第17章 年輕人的潛力
上到二層，拿走梯子
不放棄
隻要你有4%的能力就讓你做
幸運的技術人員
“你價值5億”
第18章 說服
那就隻能辭掉本田的工作了
不再需要安全氣囊了
拿出你自己的武器
後的機會
事先斡旋隻會起到反作用
◎混蛋的一群人——不能輕視正確的言論
第19章 鼓起干勁兒
不需要給你們發獎金
“放棄開發工作吧”
用盡了辦法，可安全氣囊還是不打開
在吵嚷大會上勸導
可靠性和成本論不能放在同一個層面來考慮
鼓舞團隊
◎混蛋的一群人——沒有完美的技術和產品，它們肯定存在問題
第20章 價值的可視化
畫示意圖來探討新的價值
體現多樣的、多層次的價值
意識到負面價值
顧客變化，價值觀也會隨著變化
第21章 開發到大量生產的障礙（一）：合作
“我像討厭毒蛇一樣討厭安全氣囊”
董事會全體反對
規模化生產隻是拉開了波折的序幕
能想到的故障就一定會發生
開發部門的理論和工廠的理論
◎混蛋的一群人——不能把技術當遊戲
第22章 開發到大量生產的障礙（二）：供應商
自己不動什麼都不會開始
高風險換回的收益
“那麼危險的橋我們過不去”
蓋板也給你們做
突然收到高田社長的電話
安全氣囊成了高田公司的主力業務
第23章 哲學和思想
調動他人的巨大力量
“馬上停下來！”
貓不理的第六研究所
研發安全氣囊和開發新車不同
深思更要熟慮
哲學的力量
第24章 挑戰創新
就算不是天纔也能實現創新
你已經不再挑戰新技術了嗎
不要強硬推行經營的價值觀
先創意，後技術
培養理論性的思維有助於創新
更有趣、更獨特
普通人也能勝天纔
後記
翻譯後記
