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  • 豐田的新現場管理方式
    該商品所屬分類:管理 -> 管理
    【市場價】
    419-608
    【優惠價】
    262-380
    【作者】 (日)朝日新聞社 著,趙銀華 譯 
    【所屬類別】 圖書  管理  一般管理學  經營管理 
    【出版社】中信出版社 
    【ISBN】9787508643021
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:大32開
    紙張:膠版紙
    包裝:精裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787508643021
    作者:(日)朝日新聞社著,趙銀華譯

    出版社:中信出版社
    出版時間:2014年03月 

        
        
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    編輯推薦
    豐田生產方式成就了豐田的輝煌,為世人追捧傳頌,但面對美國次貸危機、北美大規模召回、東日本大地震等一繫列問題,豐田也發生了巨大震動。如何堅持豐田生產方式,應對危機,重拾消費者信心,這是大家都關心的話題。

    本書是《豐田精益生產方式》的姐妹篇,豐田社長豐田章男接受專訪,是為本書附錄,足見本書之價值。






     
    內容簡介
    次貸危機、北美大規模汽車召回、前所未有的東日本大地震、歐洲債務危升值等一繫列事件,使豐田受到巨大衝擊,出現創業期之後的首次虧損。但在迎來創業75周年的2012年,豐田創造了世界汽車銷售量歷史紀錄,達到近1000萬輛。同期的營業利潤也超過豐田章男設定的*水準。根據美國的客戶信賴度調查結果,豐田重返世界的位置,受損的豐田企業形像正不斷得到恢復,豐田又重新步入前行的軌道。

    本書講述的正是豐田破繭重生的故事,主要圍繞“現場調查、實物確認”的新現場管理方式展開。面對危機,褪去霸者的驕傲,通過腳踏實地的努力,豐田讓人們感受到其深邃的內涵和傳統的力量。但這又不單純是“豐田重建的故事”,作為“日本的潛力”,豐田的選擇將直接左右日本經濟的走向。豐田將走向何方?我們拭目以待。




    作者簡介
    朝日新聞是日本有影響力的大報之一。其早報發行量約850萬份,晚報發行量約400萬份。它自1879年創刊以來已有120多年的歷史,一直以客觀、公正、迅速的報道,進步而公正的評論,多層面的深入解說為辦報目標。










    目錄
    章創始人家族社長的挑戰
    美國汽車召回危機的舞臺背後
    第四代豐田章男的起點
    沒人願意成為你的上司
    相比成世界,更想成為當地城鎮的
    接手“糟糕”的豐田
    第二章攀登汽車行駛性能的
    豐田2000GT開發背後的故事
    與雅馬哈、日產的合作
    2000GT團隊誕生
    永別了,2000GT!
    名車家譜
    白洲次郎和豐田
    賽車磨煉出來的豐田“品味”章創始人家族社長的挑戰

    美國汽車召回危機的舞臺背後

    第四代豐田章男的起點

    沒人願意成為你的上司

    相比成世界,更想成為當地城鎮的

    接手“糟糕”的豐田

    第二章攀登汽車行駛性能的

    豐田2000GT開發背後的故事

    與雅馬哈、日產的合作

    2000GT團隊誕生

    永別了,2000GT!

    名車家譜

    白洲次郎和豐田

    賽車磨煉出來的豐田“品味”

    第三章制造之心

    理解豐田生產方式

    “窮人”想出的苦肉計

    生產過量會使公司倒閉

    從今天開始由你們來傳授看板方式

    反駁“欺壓外加工企業”的言論

    走向世界的Kaizen和Pokayoke

    永無止境的改善

    第四章另一個祖國

    被稱為“玩具車”

    過去的學生成為老師

    認真相待就能相互理解

    把工作委托給喬治敦

    我們支持豐田

    第五章體育王國

    名古屋鯨八隊和豐田

    培育獲獎運動員

    豐田王國的基礎

    體育建立起來的整體感

    既是職業選手,也是公司員工

    第六章汽車工廠來了

    “歡迎豐田”

    小村莊實施“現場調查、實物確認”

    豐田成為我們歷史的一部分

    第七章豐田走向復興的決心

    東日本大地震和豐田

    希望成為災區重建的原動力

    保護日本的產品制造和就業

    附錄豐田章男社長獨家專訪

    世界的原動力

    被推到谷底的3年時間

    關於媒體和為車迷服務

    達到1兆利潤後的持續增長

    得不到回報的日本制造業

    社長不玩汽車,那怎麼能行

    豐田的秘傳“醬汁”

    後記
    在線試讀
    章創始人家族社長的挑戰

    美國汽車召回危機的舞臺背後

    失去信賴、赴美,創始人家族社長接受汽車召回事件的洗禮

    2010年2月20日,由愛知縣名古屋機場飛來的商用噴氣式飛機降落在美國華盛頓近郊的機場。88年一遇襲擊美國東部的創紀錄大雪的痕跡仍清晰可見,周圍雪景一片,時不時的陣風更讓人感到寒氣襲人。

    豐田汽車的豐田章男社長一下飛機,就快步鑽進了來迎接的車裡,直奔美國連鎖店所屬的別墅。

    4天後將在美國國會眾議院的監督和政府改革委員會召開聽證會。豐田汽車突然失控加速的問題,是這次豐田章男社長被傳喚的緣由。豐田章男社長和北美豐田汽車社長稻葉良睨、美國豐田汽車銷售社長吉姆·倫茨在別墅內閉門不出,準備聽證會證詞。

    也就是這期間,豐田章男社長決定“用自己的語言進行聽證會的答辯”。

    在汽車突然加速的問題上豐田受到颶風般的批判,後事態發展成為史無前例的大規模汽車召回(回收和無償修理)事件。豐田章男社長坐在桌前開始工作,5個月前開始發生的事情,在腦海中一一掠過。現在回想起來,可謂是接二連三地誤判了形勢。

    2009年6月豐田章男就任社長,作為創始人家族的社長,自叔父豐田達郎(現為顧問)以來,實際上已經時隔l4年之久。在美國雷曼兄弟破產後的全球經濟不景氣情況下,陷入赤字的豐田的經營重建任務都落在了豐田章男身上。

    但是,8月,在美國發生高級車雷克薩斯突然失控加速,乘坐在車內的一家4口因交通事故全部死亡,美國運輸當局介入調查。

    豐田汽車於9月29日公布,在美國銷售的7種車型,約380萬輛,存在腳墊錯位造成油門踏板無法恢復原位的危險。11月25日決定召回存在油門腳踏板等問題的車輛。但是美國媒體不斷質疑電子控制繫統存在設計缺陷,事件不但沒有平息下來,反而發展至傳喚豐田章男社長出席聽證會的地步。

    ……




     
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