自序  跟著走的旁觀者 / V

1 對組織特質與組織活力的洞察 001
華為：對標軍隊，構建打勝仗的機制  003
華為的成功是常識的勝利  037
華為的進退：除了艱苦卓絕的奮鬥，還有血性與霸氣！  053
華為的人力資源管理與組織活力  060
華為在商言“熵”  075
華為企業文化的淵源與內在邏輯  093
華為價值分享的理念與實踐  124

2 對企業家管理思想的研究 137
華為的精神譜繫  139
讀任正非《江山代有纔人出》隨記  217
任正非與五位離職員工的“兩地書”  244
任正非：不老的頭狼  257
任正非與華為是如何看待和防止“內卷”的  262

3 經營管理新動向 277
讀《任正非在榮耀送別會上的講話》有感  279
華為的軍團模式  284
華為為什麼敢“造車”？  301
華為的“1130日落法”  313
對華為減免商戶租金的評論  319
華為的“天纔少年”計劃  326
2021年年初華為兩個熱點事件  348
關於學習華為熱的思考  355
華為這三年：在逆境中生存與發展  376

附錄 1：任正非與音樂  /  389
附錄 2： 任正非與軍隊相關的講話與文章  /  398
附錄 3： 任正非推薦的軍事題材的影視作品  /  400
附錄 4：任正非有關軍隊的講話摘錄  /  402
後記 / 409

華為為什麼敢“造車”？

華為“造車”應該是基於以下戰略要素考慮做出的決策。
第一，戰略定位準確。絕不造車，隻為造車企業賦能；堅守主航道，嚴守產業邊界，有所為，有所不為，順勢而為，堅持客戶導向；定位現實主義，構建理想，實現突破領先——是華為從戰略洞察到戰略實施的三部曲。有夢想，總會有奇跡，華為就是一家被夢想驅動的公司。對主航道的研究要堅持多路徑、多梯次、多場景化的道路不動搖。2018 年，在上研所聽取無線業務彙報時，任正非說：“未來的勝利是極簡的勝利。如果我們能做到極簡，這世界還有誰能打贏我們？”
第二，戰略時機。《華為公司基本法》第十二條：“我們進入新的成長領域，應當有利於提升公司的核心技術水平，有利於發揮公司資源的綜合優勢，有利於帶動公司的整體擴張。順應技術發展的大趨勢，順應市場變化的大趨勢，順應社會發展的大趨勢，就能使我們避免大的風險。隻有當我們看準了時機和有了新的構想，確信能夠在該領域中對顧客作出與眾不同的貢獻時，纔進入市場廣闊的相關新領域。”這對公司進入新的業務領域的時機做出了明確的規定，其後華為也一直是這樣做的。戰略的關鍵問題就是：說到做到。
第三，戰略措施壓強。華為長期堅持的壓強原則，在《華為公司基本法》第二十三條中的表述是：“我們堅持‘壓強原則’，在成功關鍵因素和選定的戰略生長點上，以超過主要競爭對手的強度配置資源，要麼不做，要做，就極大地集中人力、物力和財力，實現重點突破。”在認準的產業領域中，堅持殺雞用牛刀，堅持大炮打蚊子，堅持使用“範弗利特彈藥量”，堅持“一點兩面三三制”，堅持“鮮花插在牛糞上”，堅持厚積薄發，堅持烏龜精神，堅持阿甘精神，就沒有攻不下的山頭，也沒有攻不開的城牆。其實，當華為的競爭對手，或者被華為認作競爭對手，並非好事，華為以往的成長與發展歷程已經說明這一點。正如任正非所說：“戰略方向已經明確，大膽投入，成功隻是時間遲早問題。”戰略的核心問題在於：資源的持續投入。
第四，華為強大的學習能力與標杆管理能力。學華為不一定學得會，如果一定學華為，學會一點就夠了，這就是學習華為是如何學習別人的，尤其是如何向一流標杆企業對標管理的。華為堅持的就是“一杯咖啡，吸納宇宙的正能量”，“一桶糨糊，黏結全世界”。2014 年6 月19 日在IT 存儲產品線業務彙報會上，任正非講道：“你們要利用好公司內外部一切可利用的資源，而不是關起門來自己搞，加大前瞻性、戰略性投入，把握先機，構築面向未來的技術及人纔優勢，能夠持續地活下去並且還能活得很好。”業界諸多領先者的探索以及由此產生的經驗與教訓，為華為提供了寶貴的財富，通過持續自我批判與對標管理，華為是可以有作為的。
第五，強大的自我批判能力與自我修正能力。2014 年1 月5 日，在成研所業務彙報會上，任正非講道：“我認為在藍軍問題上，我們構想的是一種思想和精神，而不是一種模型，自我批判就是用自己的腦袋打自己，本身就是藍軍思維。”“*好的防御就是進攻，進攻就是進攻我們自己，永不停歇，直到死的那天。” 一旦選錯了戰略方向，華為還有強大的戰略自查能力與糾偏能力。正如任正非所言：“一旦我們戰略突破口選錯了，我們立即轉向， 仍然有一批精干的輕騎兵等著領導我們大部隊轉換隊列。” 
第六，充滿活力的人力資源鐵軍。在保持方向大致正確的前提下，關鍵就在於組織的活力。同時遍攬天下英纔，打破人纔金字塔，持續地熵減，構建像谷歌秘密軍團一樣的華為軍團，建立一支宏大的高素質、高境界和高度團結的隊伍。在此，引用華為一位員工在發布會結束時的心聲：“作為*直接的參與者，我陪著它從零到一。被別人質疑、嘲笑、諷刺和打擊的聲音從未消失，但也從未想過放棄。壓力大到靠藥物纔能睡著，但也從未想過停下來。一直以來，常常會忍不住哭，會氣得摔杯子、想罵人， 但發現無數研發兄弟們義無反顧、全年無休，為了這輛車奮鬥無息，我這點委屈又算得了什麼——一輛車的背後，是數不清的無名英雄。” 
第七，打勝仗的思維與信仰。華為骨子裡的特質是不服輸， 敢亮劍，以“打勝仗”為信仰，以“沒有退路就是勝利之路”為信念，在保持理性的同時，人充滿了血性，組織充滿了張力。他們對勝利有極度的渴望，有極度堅忍的意志，以及對失敗的極度羞恥感和對結果極度負責的態度。早在20 多年前華為就認識到， 在電子信息產業中，要麼成為領先者，要麼被淘汰，沒有第三條路可走。
對於自動駕駛，筆者其實持保守觀點，可能是文科專業出身限制了筆者的想像力。其實在現實中，飛機、高鐵等都基本實現了自動駕駛，但如果登機後，空姐告訴乘客本次航班為自動駕駛， 您敢坐嗎？ 
不過網友們已經很興奮了，並做了籌劃：購買一輛極狐阿爾法S 華為HI 版首款車去上班，然後把車放出去，變成網約車， 既有了代步工具，又能增加第二份收入，補貼家用。
在寫本文時，網上有聲者說2021 年4 月20 日起，華為旗艦店將開售賽力斯華為智選SF5。雖然這不是自動駕駛汽車，但那些網友的美夢或許真的指日可待了。
筆者寫過一篇小文，題目為《華為的人、車、路、法》。人指的是華為的“任”和人力資源隊伍；車指的是華為這部戰車， 也可以指華為的“造車”；路指的是華為客戶導向的內部流程； 法原指《華為公司基本法》，也可以指華為的核心價值體繫，以及內部的規則、制度與機制。
如果再加上兩個字，就是天和地。天是華為三十餘年堅守的“以客戶為中心，以奮鬥者為本，長期堅持艱苦奮鬥”及核心價值觀體繫；地指的是華為三十餘年來構築的繫統業務平臺。
天、地、人、車、路、法，是華為“造車”成功的基石，基於此，華為“造車”除了勝利，無路可走。